Oklejanie samochodu folią – czy warto w to zainwestować?

Oklejanie samochodu folią to szybki i stosunkowo niedrogi sposób na zmianę kolorystyki samochodu. Co równie istotne, jest to proces w pełni odwracalny, dlatego oklejanie folią auta może być doskonałą alternatywą dla lakierowania. Ile kosztuje oklejenie samochodu i kiedy warto się na nie zdecydować?

Spis treści:

1. Jak wygląda oklejanie samochodu folią?
2. Rodzaje folii do oklejania samochodu
3. Kolory folii samochodowych
4. Oklejenie samochodu folią jako forma zabezpieczenia lakieru
5. Oklejanie samochodu folią – zalety
6. Wady folii samochodowych
7. Ile kosztuje oklejenie samochodu?
8. Czy warto zdecydować się na oklejenie samochodu folią?
9. Jak dbać o folię samochodową?

Najprostszą metodą trwałej poprawy kondycji lakieru jest polerowanie. Kilkuetapowa korekta lakieru jest w stanie usunąć nawet spore zarysowania, a w wielu przypadkach doskonały efekt przyniesie nawet jednoetapowe polerowanie pastą typu „one step”. Niestety, nie zawsze jest to jednak możliwe. Jeśli powłoka lakiernicza jest mocno zużyta lub jej warstwa jest zbyt cienka, aby wykonać kolejną korektę, jedynym ratunkiem wydaje się ponowne lakierowanie. No właśnie – wydaje się. Jest jeszcze oklejanie samochodu folią.

Polecamy artykuł: Strefa zgniotu – co to jest i co warto o niej wiedzieć?

Oczywiście możliwości, które daje folia samochodowa i tzw. car wrapping, czyli profesjonalne oklejanie folią auta, są znacznie większe. Wielu użytkowników decyduje się na oklejanie nowego samochodu w celu zmiany koloru karoserii. Jest to więc również forma tuningu optycznego samochodu. Całkowita zmiana koloru auta jest przy tym znacznie tańsza niż lakierowanie.

Jak wygląda oklejanie samochodu folią?

Pomysł oklejenia samochodu folią nie jest nowy. To metoda szeroko wykorzystywana chociażby w oklejaniu pojazdów firmowych reklamami. Od stosunkowo niedawna folia stanowi też doskonałą alternatywę dla lakierowania, a znalezienie firm specjalizujących się w takim tuningu jest bardzo łatwe. 

Oklejanie samochodu folią rozpoczyna się od przygotowania lakieru. Choć folia jest w stanie przykryć niektóre niedoskonałości, większe ubytki trzeba uzupełnić. Przed naklejaniem folii trzeba też dokładnie umyć karoserię, zdekontaminować wżery i inne trudne zanieczyszczenia (np. drobiny asfaltu czy pył z klocków hamulcowych) oraz odtłuścić lakier.

Sposób aplikacji folii uzależniony jest od jej rodzaju. Najpopularniejszą obecnie folię wylewaną nakłada się na sucho. 

• Przed oderwaniem linera, czyli warstwy zabezpieczającej klej, najlepiej dociąć arkusz folii do kształtu oklejonego elementu – wówczas dalsza praca jest łatwiejsza. 
• W następnym kroku należy stopniowo odklejać liner z brytu i układać folię tak, aby uniknąć zagięć i pofałdowań. 
• Dobrej jakości folia nie przykleja się od razu i można ją poprawić. Do lakieru przywiera dopiero po raklowaniu, czyli wyprowadzeniu spod niej powietrza plastikową raklą. Właśnie wtedy zwiększa się adhezja folii.
• By uniknąć bąbli powietrza, należy dociskać folię od środka elementu do krawędzi. 
• Nadmiar materiału najlepiej zawinąć na elemencie karoserii i dociąć. W przetłoczeniach oraz zagięciach nie obędzie się bez podgrzania i obkurczenia folii opalarką lub palnikiem.

Choć wydaje się to proste, w praktyce wymaga dużego doświadczenia. Oklejanie folią auta wymaga cierpliwości, precyzji i zachowania dużej czystości, a koordynacja kolejnych kroków nie jest prosta. Inna sprawa, że folie niskiej jakości mogą być sztywne i nie dopasują się do przetłoczeń, a usunięcie spod nich bąbli może okazać się niemożliwe. Jeśli zamierzasz samodzielnie okleić swój samochód, przetestuj technikę na niewielkim elemencie – zaczynanie od maski to niezbyt dobry pomysł.

Rodzaje folii do oklejania samochodu

Nie każda folia nadaje się do oklejania samochodu na dłuższy czas. Te najtańsze przeznaczone są do krótkotrwałego użytku, np. w celach reklamowych. Z czasem obkurczają się, blakną i kruszeją, a podczas odrywania mogą pozostawiać klej. Jakie są rodzaje folii i który z nich warto wybrać?

• Folia monomeryczna – jest najtańsza i nadaje się głównie do płaskich powierzchni. Trudno ją formować i nie jest odporna na promieniowanie słoneczne,
• Folia polimerowa – cechuje się większą trwałością oraz elastycznością. Jest używana do montażu długookresowych reklam na pojazdach,
• Folia wylewana – to folia używana w profesjonalnym oklejaniu aut. Idealnie dopasowuje się do powierzchni lakieru i zapewnia długotrwały efekt. Jest najdroższa spośród tych trzech, ale ma najlepsze właściwości, które są niezbędne podczas oklejania samochodu na stałe. 

Kolory folii samochodowych

Wielu kierowców decyduje się na oklejenie samochodu nie tylko z uwagi na niski koszt usługi. Równie ważne jest to, jakie możliwości daje folia samochodowa. Rozmaite kolory folii samochodowych nie ograniczają się do podstawowych barw. Dostępne są również folie wzorzyste, chromowe, karbonowe czy kameleon, co pozwala uzyskać ciekawy efekt wizualny. Najczęściej stosowane są do oklejenia dekorów i pojedynczych elementów karoserii, ale nic nie stoi na przeszkodzie, by pozwolić sobie na więcej szaleństwa.

Folie do oklejania samochodu mogą różnić się też fakturą. Dostępne są folie:

• lśniące,
• matowe,
• satynowe,
• strukturalne (np. karbon, plaster miodu, szczotkowane aluminium)
• brokatowe.

Uzyskanie podobnych efektów podczas lakierowania jest trudne lub niemożliwe.

Oklejenie samochodu folią jako forma zabezpieczenia lakieru

Niektórzy kierowcy decydują się na oklejenie samochodu fabrycznie nowego. Po co oklejać idealnie gładki, nowy lakier? Powód jest oczywisty – folia skutecznie chroni powłokę lakierniczą przed uszkodzeniami i starzeniem. Grubość folii to nawet 350 mikronów, czyli wielokrotnie więcej od powłoki lakieru. Taka warstwa bez trudu poradzi sobie z trudnymi warunkami atmosferycznymi, kamykami wystrzeliwanymi spod kół samochodów, śniegiem czy błotem. Fabryczny lakier pozostanie niejako zakonserwowany w idealnym stanie, dzięki czemu auto mniej utraci na wartości.

Przeczytaj również: Co wymienić po zakupie auta? Poradnik dla nowego właściciela samochodu

A co, jeśli nie chcesz zmieniać koloru lakieru? W takim przypadku kierowcy decydują się najczęściej na oklejenie auta folią bezbarwną. Nakłada się ją głównie na najbardziej narażone elementy: 

• maskę, 
• przednią część dachu, 
• zderzak, 
• lusterka, 
• słupki,
• dolną część drzwi, 
• progi. 

Takie zabezpieczenie jest niemal niewidoczne, a skutecznie chroni przed odpryskami i zarysowaniami. Ważne jest jednak to, aby wybrać folię dobrej jakości. Podejrzanie tanie folie bezbarwne żółkną pod wpływem słońca i już po kilku tygodniach nie wyglądają estetycznie.

Oklejanie samochodu folią – zalety

Jakie są najważniejsze zalety oklejania samochodu folią i co sprawiło, że car wrapping stał się tak popularny? Mocne strony folii samochodowych to:

• możliwość szybkiej zmiany koloru karoserii – oklejanie trwa ok. 3 dni i nie wymaga tak szeroko zakrojonych przygotowań, jak lakierowanie;
• ciekawy sposób na tuning optyczny – oklejenie pojedynczych elementów, np. maski, dachu lub słupków bocznych może nadać autu rasowego wyglądu;
• szeroka paleta wzorów i barw – matowe i satynowe folie cieszą się ogromną popularnością,
• możliwość zdjęcia folii – efekt jest całkowicie odwracalny i jeśli znudzi Ci się dany kolor, możesz okleić folię i powrócić do seryjnego lakieru;
• ochrona przed promieniowaniem UV, zarysowaniami i odpryskami – jeśli zarysujesz lub uszkodzisz element, zniszczenia będą widoczne najczęściej tylko na folii. Wystarczy usunąć uszkodzony arkusz i okleić element na nowo;
• niska cena – oklejanie samochodu jest tańsze niż ponowne lakierowanie.

Wady folii samochodowych

Czy oklejanie auta folią ma minusy? Oczywiście! Choć jest ich niewiele, trzeba wziąć je pod uwagę przed oddaniem samochodu do oklejenia. Najczęściej wymieniane wady to:

• blaknięcie koloru – zauważalne zwłaszcza w przypadku niemarkowych, tanich folii;
• skomplikowany montaż – samodzielna aplikacja folii jest trudna, dlatego warto oddać samochód do profesjonalnego studia;
• mniej trwały efekt – choć folie samochodowe potrafią zachować doskonały wygląd przez wiele lat, nie są równie trwałe jak prawdziwa powłoka lakiernicza;
• niższa odporność na zanieczyszczenia chemiczne – wiele substancji jest w stanie trwale uszkodzić foliową powłokę.

Ile kosztuje oklejenie samochodu?

Jaki budżet należy przygotować, aby okleić cały samochód? Jest to oczywiście uzależnione od wielkości auta, skomplikowania prac a także jakości użytej folii. Najtańsze okleiny można kupić już w cenie ok. 20 zł za m², natomiast te najlepsze, używane przez profesjonalistów, kosztują nawet przeszło 100 zł za m². Dodatkowo należy doliczyć koszt usługi, który w 2023 roku jest znacznie wyższy niż przed kilkoma laty.

Jeszcze do niedawna niewielkie modele dało się okleić za ok. 2000-3000 zł. Obecnie ceny są wyższe i wahają się od ok. 4000 do 10000 zł. Wyznaczenie górnej granicy jest jednak trudne, bowiem oklejenie luksusowego auta, pełnego drobnych detali, może być jeszcze droższe. Do ceny oklejania należy doliczyć też koszt przygotowania lakieru. Usunięcie purchli rdzy, ubytków, wgnieceń i zarysować może sporo kosztować. 

Czy warto zdecydować się na oklejenie samochodu folią?

Decyzja o oklejeniu samochodu jest z jednej strony trudna – trzeba wszak zainwestować sporą sumę pieniędzy. Z drugiej jednak prosta, gdyż cały proces można odwrócić. Nie musisz więc obawiać się, że zmiana koloru lakieru stanie się problemem podczas odsprzedaży samochodu i będzie skutkować podejrzeniami o ukrywanie powypadkowej przeszłości. Spersonalizowanie wyglądu samochodu za pomocą folii jest więc wygodniejsze, bo w momencie, gdy znudzi Ci się obecny kolor, z łatwością powrócisz do punktu wyjściowego.

Oklejenie folią auta ma też oczywiście względy praktyczne. Folia chroni przed korozją i uszkodzeniami, dlatego pomaga zachować wyższą wartość samochodu. W przypadku pojazdów intensywnie użytkowanych na budowach czy w zanieczyszczonych warunkach jest to bardzo ważne. Trwałość folii samochodowej określana jest na ok. 5-7 lat.

Dowiedz się więcej: Kontrolki w aucie – co oznaczają i jak na nie reagować?

Na oklejenie pojazdu decydują się często kierowcy, którzy leasingują samochód lub wynajmują długoterminowo. W takim przypadku zmiana lakieru jest oczywiście niemożliwa – auto musi przecież wrócić do firmy w oryginalnym stanie. Folia samochodowa nie dość, że jest zdejmowalna, to dodatkowo zabezpiecza fabryczny lakier. Firmy leasingowe najczęściej nie mają nic przeciwko oklejaniu aut i próżno szukać takich zakazów w umowach – oklejanie reklamami samochodów używanych w działalności gospodarczej to chleb powszedni – mówi ekspert Q Service Castrol.

Wybór folii zamiast lakierowania jest też oczywisty, gdy oczekujesz nietuzinkowego efektu. Jeśli zależy Ci na matowym wykończeniu lub strukturze przypominającej karbon, oklejenie samochodu wydaje się najlepszym rozwiązaniem. Obawiasz się, jak będzie wyglądał efekt końcowy? Zacznij od oklejenia pojedynczych elementów, np. maski, dachu lub lusterek i sprawdź, czy rezultat jest zadowalający. 

Jak dbać o folię samochodową? Na to musisz uważać!

Pielęgnacja folii samochodowej nie różni się znacząco od pielęgnacji lakieru. Karoserię należy myć w podobny sposób, np. na myjni bezdotykowej lub ręcznie, przy użyciu samochodowego szamponu. Co więcej, folię samochodową można woskować, a nawet polerować, dzięki czemu da się wydobyć z niej maksimum połysku. Aby zachować idealny wygląd folii, najlepiej jest unikać myjni automatycznych – wirujące szczotki są w stanie uszkodzić lub zarysować powierzchnię. Na rynku są dostępne folie samoregenerujące, w których rysy znikają pod wpływem ciepła, jednak nie dotyczy to wszystkich typów folii do car wrappingu.

To, co jednak może najbardziej zaszkodzić folii, to różnego rodzaju substancje. Benzyna, olej silnikowy czy inne płyny samochodowe są w stanie odbarwić lub uszkodzić powłokę, dlatego należy zachować ostrożność podczas tankowania lub obsługi auta. Wszelkie zabrudzenia chemiczne najlepiej usunąć od razu, zanim pojawi się problem. 

Jeśli wybierasz folię matową, zwróć też uwagę na rodzaj zastosowanych kosmetyków samochodowych. Niektóre szampony samochodowe zawierają wosk, który może pozostawiać błyszczące plamy na powierzchni karoserii. Dla zachowania najlepszego efektu najlepiej użyć „czystych” szamponów lub specjalnych quick detailerów do lakieru matowego.

Zamierzasz okleić samochód folią lub chcesz przygotować auto do oklejania? Znajdź polecany serwis samochodowy, który świadczy taką usługę. Najlepsze warsztaty znajdziesz w wyszukiwarce www.qservicecastrol.eu.