Filtr powietrza gwarantuje prawidłową pracę silnika. Usuwa zanieczyszczenia z powietrza i odpowiada za drożność układu. To o tyle kluczowe, że do spalenia 1 kg paliwa potrzeba blisko 16 kg powietrza. Dlatego tak kluczowe jest to, aby filtr powietrza działał prawidłowo. Tym samym procedura jego wymiany staje się podstawowym obowiązkiem kierowcy.
Filtr powietrza jest zamontowany w układzie dolotowym silnika. Razem z obudową tworzy szczelną całość. W efekcie pozwala na wyłapanie z powietrza zasysanego do komory spalania zanieczyszczeń, ale także pyłów. Filtrowanie poprawia skład mieszanki paliwowo-powietrznej, ale też pozwala na ochronę osprzętu. Ma zatem duży wpływ na sposób pracy silnika, ale jest też jednym z podstawowych elementów eksploatacyjnych.
Użytkowanie samochodu na zapchanym filtrze powoduje w pierwszej kolejności spadek mocy. O tym decyduje fakt, że wypełniony osadnik ogranicza przepływ powietrza do komory spalania. Zapchany filtr powietrza z czasem zacznie również przepuszczać zanieczyszczenia do dolotu. W skrajnym przypadku np. drobinki piasku dotrą aż do koła kompresji w turbosprężarce. A skoro to obraca się z prędkością dochodzącą nawet do 200 tys. obr./min., mogą wyszczerbić jego łopatki. To uwarunkuje awarię układu doładowania.
Nowy filtr powietrza nie jest drogim elementem. Zaleca się zatem jego regularną wymianę. Należy wymienić filtr powietrza średnio co 30 tys. do 60 tys. tys. km. W samochodach rzadko eksploatowanych lub użytkowanych w środowisku mocno zapylonym procedurę należy powtarzać nie rzadziej, niż raz w roku.
Zdarza się, że producenci zalecają wydłużony interwał. Jeżeli jednak opisane w instrukcji obsługi pojazdu odstępy między wymianami są długie, kierowca powinien regularnie sprawdzać stan filtra powietrza. Warto zaglądać pod obudowę filtra powietrza mniej więcej raz w roku podczas wymiany oleju w silniku. Dzięki temu właściciel pojazdu będzie mógł sprawdzić czystość wkładu w starym filtrze i oceni czy należy go wymienić wcześniej, czy nie.
Montaż nowego filtra powietrza zazwyczaj składa się z kilkupunktowej procedury. Mechanik musi:
Ceny filtrów powietrza nie są mocno wygórowane. Choć dużo zależy oczywiście od rodzaju filtra. Płaski osadnik renomowanego producenta kosztuje na ogół nie więcej, niż 20 do 40 zł. W sytuacji, w której w pojeździe producent auta lub np. tuner zastosował filtr stożkowy (zwany też często sportowym filtrem powietrza), kierowca powinien się przygotować na wydatek wynoszący od 40 do 170 zł. Wymiana filtra zlecona warsztatowi oznacza jednak, że kierowca musi zapłacić również za pracę mechanika. Ta na ogół nie jest jednak wyceniona na więcej, niż 50 zł.
1.5 dCi to jedna z najbardziej znanych...
Drogi szybkiego ruchu to nieodłączny element infrastruktury...
Lewarek to jeden z najbardziej podstawowych akcesoriów...
Hill holder w potocznym rozumieniu ma przytrzymywać...
Silnik V8 to owiana legendami konstrukcja, która...