5 min czytania
Peugeoty 206 to auta już dość leciwe. Mocno realnym scenariuszem w ich przypadku jest zatem konieczność wymiany sprzęgła. Jak kształtują się ceny wymiany sprzęgła w warsztacie? I na co konkretnie powinien przygotować się kierowca? Odpowiedzi na te pytania zamieszczamy w poradniku.
Spis treści:
Peugeot 206 zadebiutował w Europie w 1998 r. i z miejsca stał się hitem sprzedaży. W sumie do 2009 r. Francuzi wyprodukowali i sprzedali 6,5 mln sztuk tego modelu. Nie ma się zatem co dziwić, że choć konstrukcja jest już wiekowa, nadal można ją spotkać na polskich ulicach. Szczególnie że 206-tki były naprawdę prostymi mechanicznie pojazdami, które dało się naprawić za grosze i które okazywały się mało awaryjne.
Lata spędzone na drogach robią jednak swoje. Dziś trudno znaleźć Peugeota 206 na rynku wtórnym z w pełni sprawnym sprzęgłem. Ślizganie się układu nie jest wynikiem ułomności konstrukcji, a raczej naturalnego jej zużycia. To wyłącznie kwestia wieku i przebiegu. Jakie są objawy zużycia sprzęgła w samochodzie? Kierowca powinien zwrócić m.in. uwagę na:
Gdy kierowcy uda się zwrócić uwagę na objawy zużycia sprzęgła, powinien jak najszybciej udać się do mechanika. Problemy ze zmianą biegów mogą bowiem prowadzić do uszkodzenia przekładni. To wygeneruje potężne koszty. Fachowy mechanik znajdzie najlepszą opcję naprawczą. Gdzie jednak takiego znaleźć? Dobrym przykładem są warsztaty samochodowe zrzeszone w sieci Q Service Castrol.
Mechanika skrzyni biegów stosowanej w 206-tce jest prosta. W przypadku sprzęgła i jego wymiany procedura okazuje się zatem typowa. Typowa, choć nadal skomplikowana. Mechanik zacznie bowiem pracę od odczepienia skrzyni biegów od silnika. Kolejnym krokiem stanie się demontaż zużytych elementów, czyszczenie przekładni i montaż nowych części. Wymiana samego sprzęgła przebiegnie dość szybko. Po ponownym złożeniu przekładni i połączeniu jej z silnikiem pracownik warsztatu musi uzupełnić jej wnętrze olejem spełniającym wymogi specyfikacji producenta.
206 pojawił się na rynku w takim momencie, w którym diesle zaczęły odgrywać coraz ważniejszą rolę także w segmencie B. Dlatego nie mogło ich zabraknąć również w Peugeocie. Tyle że hatchback nie otrzymywał jednego motoru z serii HDI, a aż trzy. Obecność dwumasowego koła zamachowego zależy zatem od konkretnej wersji silnika. Aby ją sprawdzić, warto rzucić okiem na poniższą listę. I tak:
W Peugeocie 206 był również spotykany wolnossący diesel 1.9 D. Jednostka oferowała zaledwie 70 koni mechanicznych i koła dwumasowego przy sprzęgle nie posiadała. Dodatkowo była tytanicznie trwała. Bez żadnych trudności mogła bezawaryjnie pokonać 600 czy 700 tys. km. Koła dwumasowego nie posiadają również wszystkie jednostki napędowe zasilane benzyną.
Koszt wymiany sprzęgła w Peugeocie 206 zależy w dużej mierze od wersji silnikowej. Zdecydowanie tańsze okażą się komplety części zamiennych do silników benzynowych. Nowe sprzęgło do jednostki wysokoprężnej będzie miało wyższą cenę. Kwoty będą się wahać od 230 do 1150 zł. Górna wartość ceny sprzęgła jest osiągana w przypadku silników diesla z dwumasą. Dolna z kolei dotyczy przede wszystkim motorów 1.1 litra o mocy 60 koni mechanicznych.
Jeżeli chodzi o robociznę, kierowca powinien doliczyć do sumy od 400 do nawet 1000 zł. To sprawia, że nawet ponad 2000 zł kosztuje sprzęgło do Peugeota 206 wraz z wymianą. Suma nie jest niska. Przed zamówieniem naprawy warto porównać oferty różnych warsztatów i dostawców części. Szczególnie że różnice w cenach czasami mogą być znaczące. I to zarówno w zakresie kosztu samych zamienników, jak i usługi.
Eksperci Q Service Castrol to zespół doświadczonych fachowców: dziennikarzy motoryzacyjnych, inżynierów i mechaników. Razem opisują współczesną i sentymentalną motoryzację, odkrywają dla Was tajemnice techniki, budowy pojazdów, ich serwisowania i pielęgnacji.
Przygotowane przezEksperci Q Service Castrol
