Awaria czujnik położenia wału korbowego. Jakie są objawy awarii? Ile kosztuje naprawa?

Nagłe gaśnięcie silnika, włączenie trybu awaryjnego już na biegu jałowym, a do tego wysokie spalanie i więcej spalin. Te objawy mogą świadczyć o usterce czujnika. Czemu sonda monitorująca położenie wałka korbowego ma tak duże znaczenie dla pracy silnika? Ile będzie kosztować naprawa?

Spis treści:

• Jak działa i za co odpowiada czujnik położenia wału korbowego?
• Jakie są objawy awarii czujnika położenia wału korbowego?
• Czy naprawa uszkodzenia czujnika położenia wału ma sens?
• Ile kosztuje wymiana czujnika wału w silniku benzynowym i diesla?

Współczesne silniki są pełne skomplikowanego osprzętu. Nie brakuje w nich precyzyjnie działających pasków rozrządu i wałków rozrządu, koła zamachowego w przekładni, ale także szeregu czujników. Jednym z ważniejszych jest czujnik położenia wału korbowego. To on decyduje o tym, ile paliwa trafia do komory spalania pod maską pojazdu. To on steruje procesem odpalania mieszanki paliwowo powietrznej.

Jak działa i za co odpowiada czujnik położenia wału korbowego?

Nie ma silnika z wtryskiem paliwa bez czujnika położenia wału korbowego. Ten odgrywa bowiem niezwykle odpowiedzialną rolę. Monitoruje informacje o położeniu i prędkości obrotowej wału. Przez to jest w stanie określić dokładne położenie tłoków. Czujnik działa na zasadzie odbierania impulsów magnetycznych. Te pochodzą z wirującego koła zębatego nazywanego również kołem sygnałowym.

Sonda następnie przekazuje zebrane dane w trybie ciągłym do komputera silnika (ECU). Ten wykorzystuje je do synchronizacji zapłonu i wtrysku paliwa. Bez sygnału z czujnika i bez danych na temat aktualnego położenia wału korbowego, wtrysk ma poważne problemy z poprawną pracą.

Jakie są objawy awarii czujnika położenia wału korbowego?

Żywotność czujnika jest stosunkowo długa. Określa się ją nawet na 250 000 km. Sonda pracuje jednak w trudnych warunkach. Może się zatem okazać, że zabrudzenia czy osady olejowe, wcześniej odbiją się na stanie czujnika. Uszkodzenie samego czujnika spowoduje szereg problemów. Na etapie diagnostycznym kierowca powinien zauważyć m.in.:

• spadające obroty i gaśnięcie silnika zaraz po uruchomieniu.
• poważne problemy z rozruchem motoru szczególnie w sytuacji, w której ten jest rozgrzany.
• nierównomierną pracę
• kontrolkę check engine, którą wyrzuca komputer sterujący pracą silnika. W skrajnym przypadku motor wchodzi w tryb awaryjny.

Kluczowym objawem mogą się stać też kody błędów odczytane podczas diagnostyki komputerowej. Tak można łatwo potwierdzić podejrzenia awarii czujnika położenia wału.

Czy naprawa uszkodzenia czujnika położenia wału ma sens?

Naprawa uszkodzonego czujnika wału korbowego ma sens tylko w kilku przypadkach. Przede wszystkim wtedy, gdy sonda jest brudna i dlatego zbiera nieprawidłowe odczyty. Poza tym mechanicy stosują naprawę w sytuacji, w której czujnik został zamontowany zbyt luźno. W pozostałych przypadkach poszukiwanie przyczyny uszkodzenia byłoby zbyt czasochłonne, a sama naprawa mogłaby oznaczać małą skuteczność. Uszkodzenie mechaniczne z kolei od razu eliminuje możliwość naprawy. Dlatego mechanicy zalecają wymianę.

• Z tego samego powodu nie zaleca się wymiany po uszkodzeniu czujnika położenia wału korbowego na taki, który jest używany. Bo kierowca nigdy nie ma pewności co do jego stanu. Nie wie zatem, czy objawy uszkodzenia czujnika nie powrócą zaraz po naprawie.

Ile kosztuje wymiana czujnika wału w silniku benzynowym i diesla?

Czujniki zarówno do silników zasilanych benzyną, jak i olejem napędowym są porównywalne. Najtańsze sondy kosztują od 45 do 150 zł. Droższe potrafią kosztować nawet 400 zł. Do tej kwoty doliczyć trzeba jednak również robociznę mechanika. Ta zostanie wyceniona na kwotę od 100 do 300 zł.

Kluczowe jest to, że wymiana czujnika położenia wału korbowego wymaga pewnej precyzji. Dlatego potwierdzenie awarii i naprawę należy zlecić tylko fachowemu warsztatowi. Taki właśnie kierowca znajdzie w sieci Q Service Castrol.