6 min czytania
Pierwsze i30 mają blisko dwie dekady. Pytanie o wymianę sprzęgła staje się zatem w ich przypadku coraz mocniej uprawnione. Kierowcy chcą poznać nie tylko cenę wymiany. Mocno interesuje ich również obecność dwumasy w przekładni czy występowanie pułapek, które przygotował dla mechaników samochód. Oto pełen pakiet koniecznej wiedzy.
Spis treści:
Hyundai i30 pokazał w gamie koreańskiej marki nową jakość. To był pierwszy model zaprojektowany w Europie z myślą o europejskim rynku motoryzacyjnym. Nawet produkcja hatchbacka została przeniesiona na Stary Kontynent. Kierowcy pokochali rodzinnego Hyundaia. Model stał się hitem i jest często widywany na drogach. Znalazł swoje miejsce obok takich tuzów rynku, jak Volkswagen Golf, Ford Focus czy Toyota Corolla.
Niestety modele pierwszej i drugiej generacji powoli stają się wiekowe. Debiut auta przypada bowiem na 2007 r. A to oznacza, że pytania o koszt wymiany sprzęgła czy cenę zestawu sprzęgła stają się coraz mocniej uprawnione. Poszukajmy zatem informacji na temat.
Znajdź swój warsztat
Objawy świadczące o tym, że kierowca ma problem ze sprzęgłem w Hyundaiu, są w zasadzie typowe. Podczas jazdy należy zwrócić uwagę m.in. na:
Z mechanicznego punktu widzenia problemy ze sprzęgłem w i30 występują po naprawdę dużych przebiegach. Układ był trwały i cieszył się wysoką żywotnością. Tyle jednak mówi statystyka. Kupując używanego Hyundaia, nie należy jednak sugerować się wyłącznie przebiegiem. Dużo zależy bowiem od stanu technicznego konkretnego egzemplarza. Ilość km możliwych do pokonania na sprzęgle może się różnić w zależności od nawyków kierowcy. Są tacy, którzy na jednym komplecie pokonają 600 tys. km, a są i tacy, którzy będą musieli dokonywać wymian co 100-200 tys. km. Warto być świadomym tego.
Diagnostyka komputerowa samochodu pozwala na przeskanowanie sterowników w pojeździe w poszukiwaniu błędów zapisanych w ich pamięci. Takie informacje stają się niezwykle cenne podczas poszukiwania źródła usterki w aucie. Za ich sprawą można ujawnić niesprawność silnika, ale także wszystkich innych urządzeń, które korzystają z elektronicznego sterowania. Wymiana rozrządu jest kluczowa dla prawidłowego funkcjonowania silnika. Usługa obejmuje wymianę elementów rozrządu, co zapobiega uszkodzeniom silnika i zapewnia jego optymalną pracę w różnych warunkach eksploatacyjnych. Wymiana sprzęgła to usługa, która przywraca pełną sprawność układu przeniesienia napędu. Wymiana zużytego sprzęgła zapewnia płynność zmiany biegów i komfort jazdy, eliminując drgania i trudności w obsłudze pojazdu
Diagnostyka komputerowa samochodu
Lista warsztatów
Wymiana rozrządu
Lista warsztatów
Wymiana sprzęgła
Lista warsztatów
Kierowcy boją się wizyt serwisowych w przypadku silników z kołem dwumasowym. Chodzi przede wszystkim o nagle rosnące koszty naprawy. Koło zamachowe kosztuje często jakieś 1000 złotych. Ważne pytanie zatem brzmi: „Czy i30 posiada sprzęgło z dwumasą?” Dla osób posiadających Hyundaie i30 z pierwszej serii informacja jest wyśmienita. Tu elementu nie było. Nie jest spotykany zarówno w silnikach zasilanych benzyną o pojemności 1.4, 1.6 i 2.0, jak i dieslach 1.6 CRDi. Diesel 1.6 posiada sztywne koło.
Serwis sprzęgła komplikuje się dopiero w drugiej generacji modelu. Bo tu inżynierowie czasami musieli skomplikować konstrukcję mechanizmu dwumasą. Powód jest prosty. Chodziło o wysoką moc jednostek napędowych. Efekt ten dotyczy jednak wyłącznie topowych wersji. Koło jest spotykane przede wszystkim w 186-konnym benzyniaku 1.6 T-GDI i 128-konnym dieslu 1.6 CRDi. W słabszych wariantach liftbacka nadal nie występuje.
Serwis nie będzie miał łatwego zadania. Konieczne jest bowiem odczepienie w samochodzie skrzyni biegów od silnika. Zanim mechanicy zajmą się tym zadaniem, muszą najpierw wykonać inny krok. Powinni spuścić olej z przekładni. Po rozebraniu mechanizmu mechanik będzie mógł sprawdzić pełną skalę uszkodzeń. Kolejnym krokiem stanie się demontaż starego sprzęgła, wyczyszczenie wnętrza przekładni i montaż nowych części. Po ponownym zamontowaniu przekładni w samochodzie serwis może zalać ją olejem i sprawdzić działanie mechanizmu w warunkach drogowych. Na tym kończy się wymiana sprzęgła w pojeździe.
Kluczowe jest to, że serwis podczas naprawy jest w stanie popełnić kilka poważnych błędów. Te mogą sprawić, że w skrajnym przypadku konieczne będzie ponowne rozebranie przekładni. Jak uniknąć tego typu problemów? Metoda jest jedna. Lepiej nie próbować zaoszczędzić na siłę. Kierowca powinien wybrać fachowy warsztat samochodowy. A taki znajdzie m.in. w sieci Q Service Castrol.
Podstawowy element ceny wymiany sprzęgła w Hyundaiu to koszt części. I rozstrzał w tym przypadku może być naprawdę potężny. W przypadku wolnossących benzyniaków komplet może kosztować od 350 do jakiś 600 zł. W przypadku diesli bez dwumasy startuje od 500 zł. W skrajnym przypadku kierowca będzie musiał zapłacić za części nawet 3000 zł. Aby ułatwić sobie zakup, kierowca zawsze może skorzystać z pośrednictwa warsztatu. W ten sposób nie obniży ceny usługi, ale może liczyć na fachowe doradztwo i przede wszystkim gwarancję dla swojego pojazdu, jak i na pełną naprawę.
Podczas zakupu elementów samego sprzęgła kierowca nie powinien oszczędzać. Bo to jakość części w dużej mierze gwarantuje trwałość mechanizmu. Najlepiej zatem wybierać producentów renomowanych, w postaci LUK, Aisin czy Sachs. Różnica między zestawem LUK a chińskim zamiennikiem może być potężna. Głównie w kwestii trwałości. Cenowe rozbieżności są mniejsze.
Diagnoza, demontaż skrzyni biegów, wymiana i ponowne złożenie całości. To oznacza konieczność posiadania fachowej wiedzy i sprzętu, a do tego długi czas pracy. Robocizna nie będzie zatem tania. W zależności od modelu silnika i lokalizacji warsztatu rachunek wystawiony kierowcy wynosić będzie od 600 do 1100 zł.
Eksperci Q Service Castrol to zespół doświadczonych fachowców: dziennikarzy motoryzacyjnych, inżynierów i mechaników. Razem opisują współczesną i sentymentalną motoryzację, odkrywają dla Was tajemnice techniki, budowy pojazdów, ich serwisowania i pielęgnacji.
Przygotowane przezEksperci Q Service Castrol
