VW Golf IV – Jaka jest cena wymiany rozrządu 1.9 TDI?

Pasek lub łańcuch rozrządu? To pytanie często zadawane przez kierowców w kontekście silników stosowanych w autach. W przypadku silnika 1.9 TDI pewnik jest jeden. Producent zastosował w nim pasek. To z kolei prowadzi nas do jeszcze kilku kwestii. Ile kosztuje wymiana rozrządu? I jakie są objawy zużycia rozrządu? To pytania, na które odpowiemy w tym materiale.

Spis treści:

• Co ile należy wymienić rozrząd w silniku 1.9 TDI?
• Kiedy interwał regularnej wymiany paska rozrządu warto skrócić?
• Jaka jest cena części potrzebnych do wymiany rozrządu w silniku 1.9 TDI?
• Koszt części powiększać o cenę pompy wody? Kiedy to jest konieczne?
• Ile kosztuje robocizna podczas wymiany rozrządu w samochodzie z dieslem 1.9 TDI?

Diesel 1.9 TDI to prawdziwa legenda Grupy Volkswagena. Silnik był montowany w samochodach VW, Audi, Skody czy Seata. Jego produkcja trwała natomiast przez dwie dekady. W tym czasie kierowcy pokochali go za tytaniczną trwałość i niskie spalanie. Niemiecki diesel miał tak naprawdę jeden wymóg. Konieczny był regularny, podstawowy serwis. A jednym z kluczowych elementów okazuje się wymiana paska rozrządu.

Co ile należy wymienić rozrząd w silniku 1.9 TDI?

Mechanicy nie wskażą konkretnego przebiegu, po którym należy wymieniać rozrząd w pojeździe z silnikiem 1.9 TDI. Powód jest prosty. Dużo zależy od wersji (czy jest zasilany pompą rotacyjną, czy pompowtryskiwaczami), ale także od jakości zastosowanych części. Dla przykładu w przypadku 90-konnych modeli samochodów producent zalecał montaż nowego paska w układzie rozrządu co 80 000 kilometrów. Mechanicy wskazywali jednak na konieczność wykonania procedury nawet o 20 000 kilometrów wcześniej.

W tym punkcie kierowca powinien zatem zdawać sobie sprawę z konieczności zastosowania się do trzech głównych rad. Kluczowe jest to, że:

•  kompletny zestaw rozrządu należy bezwzględnie wymienić po zakupie pojazdu z niepewną historią. Gdy nabywca nie ma pewności czy pasek był wymieniany lub nie wie, kiedy naprawa została wykonana. To zbyt ważny element, aby można było ryzykować.
• to, że rozrząd działa prawidłowo podczas pracy silnika, nie oznacza, że nie wymaga wymiany. Objawy zerwania paska rozrządu w czasie jazdy pojawiają się nagle i często bez większej zapowiedzi.
• konieczność wymiany najlepiej konsultować z fachowym mechanikiem. On będzie znał specyfikę pracy rozrządu w 1.9 TDI. Dobierze właściwy interwał dla konkretnej sytuacji eksploatacyjnej kierowcy. Mechaników takich można znaleźć m.in. w sieci Q Service Castrol.

Kiedy interwał regularnej wymiany paska rozrządu warto skrócić?

Interwały określone przez producenta bywają śmiałe. Dlatego dla dobra jednostki napędowej, czasami zaleca się wymianę paska po krótszym interwale. W przypadku 1.9TDI decyduje o tym np. głównie miejska eksploatacja. Oznacza ona bowiem dużą ilość cykli rozruchu i gaszenia. Cykli, które dla napędu są szczególnie szkodliwe i obciążające. Skrócenie interwału nawet o 20 czy 30 tys. km oznacza wyższy koszt eksploatacji. Kierowca nigdy nie powinien jednak w ten sposób patrzeć na sprawę. Zerwanie paska równa się bowiem z poważną awarią silnika. Jego remont nie będzie opłacalny.

Jaka jest cena części potrzebnych do wymiany rozrządu w silniku 1.9 TDI?

Koszt wymiany rozrządu 1.9 TDI zależy w dużej mierze od rodzaju wybranych części. Czasami zostaną one wycenione na 270, a czasami na 600 zł. Sam pasek jest w tym przypadku najtańszy. Czasami potrafi kosztować zaledwie 30 zł. Cena kompletu części jest wyższa, bo rozrząd obejmuje również stosunkowo drogie rolki, śruby mocujące (często okazują się jednorazowe), a także pompę wody. Rozbudowana ilość elementów mocno winduje koszt.

Koszt części powiększać o cenę pompy wody? Kiedy to jest konieczne?

Pompa wody zazwyczaj stanowi wydatek na poziomie jakiś 120 do 150 zł. Mocno nie podwyższa zatem kosztu wymiany rozrządu. Z jej zakupu nie zawsze warto jednak rezygnować. Kierowca przede wszystkim powinien zastosować się do zaleceń producenta i mechanika. W większości wersji silnika 1.9 TDI zalecenia dotyczące wymiany pompy wody mówią o co drugiej wymianie rozrządu.

Kierowca powinien jednak liczyć się z tym, że w przypadku jej przedwczesnej awarii, rozrząd będzie musiał zostać ponownie rozebrany. Inaczej nie będzie możliwości wymiany mechanizmu, a jego awaria doprowadzi do przegrzania jednostki napędowej. Czy zatem warto ryzykować? Z wymiany pompy wody można zrezygnować głównie w przypadku:

• wersji silnika 1.9 TDI, która posiada napęd pompy wody realizowany poza napędem rozrządu.
• silnika, który kierowca doskonale zna, bo eksploatuje go od lat. W przypadku wyboru wysokiej jakości części i regularnego serwisu pompę rzeczywiście można wymieniać co drugą zmianę paska.

Ile kosztuje robocizna podczas wymiany rozrządu w samochodzie z dieslem 1.9 TDI?

Średni koszt wymiany rozrządu jest zazwyczaj wskazywany na kwotę od 250 do 400 zł. Cena usługi zależy od rodzaju wybranego warsztatu, ale też zakresu prac. Regularna wymiana rozrządu może zakładać sam montaż paska i rolek lub również pompy. Poza tym całkowity koszt robocizny zawiera nie tylko pracę mechanika. Często warsztaty wliczają w niego również materiały konieczne do wymiany. Dobry przykład dotyczy np. płynu chłodniczego, który należy zmienić podczas demontażu pompy w układzie chłodzenia.

Cena wymiany rozrządu w samochodzie nie jest zatem wygórowana. Przynajmniej nie w zakresie całkowitego kosztu usługi. Kierowca nie powinien zatem poszukiwać w tej kwestii oszczędności. Bo te mogą się okazać brzemienne w skutkach. Mało fachowy warsztat może przestawić rozrząd. Silnik nie będzie pracował prawidłowo. Może też źle poskręcać elementy. To zakończy się rozpadnięciem rozrządu zaraz po pierwszym rozruchu. Dlatego usługę kierowca może zlecić np. fachowym warsztatom zrzeszonym w sieci Q Service Castrol.