Awaryjne otwieranie wlewu paliwa – co zrobić gdy klapka nie działa

Kierowcy nie zwracają uwagi na rolę klapki paliwa do momentu, w którym nie dojdzie do jej awarii. Samochód informujący o niskim stanie paliwa, brak dostępu do wlewu paliwa i uszkodzona klapka. Czy taki przypadek zawsze musi zakończyć się lawetą i dużymi kosztami?

Spis treści:

• Czemu klapka wlewu paliwa się nie otwiera?
• Aby awaryjnie otworzyć klapkę, trzeba poszukać linki w bagażniku
• Na czym polega naprawa klapki wlewu paliwa?
• Ile kosztuje naprawa klapki od wlewu w samochodzie?

Producenci od zawsze wiedzą o tym, że wlew paliwa trzeba blokować. Tak, aby paliwo nie parowało i tak, aby na postoju nikt po prostu nie wypompował go ze zbiornika. Dlatego w samochodach są stosowane różne systemy. Czasami będzie to korek zamykany za pomocą kluczyka, czasami blokada zamykająca klapkę wraz z drzwiami, a czasami zamek, który otwiera ją wyłącznie podczas tankowania.

W dzisiejszym materiale zajmiemy się ostatnim z rozwiązań. Szczególnie że było ono swojego czasu niezwykle popularne. Zostało zastosowane przez takich producentów, jak Renault (np. Scenic II. Laguna II i III, Clio III), Volkswagen (Tiguan I, Golf IV i V), Skoda (Fabia 1, Superb 1), Opel (Astra J), Toyota (Avensis T25 i Yaris I), Kia (Ceed) czy Hyundai (i30 czy Tucson).

Czemu klapka wlewu paliwa się nie otwiera?

Scenariusz tej sytuacji jest prosty. Kierowca podjeżdża pod dystrybutor na stacji paliwowej. Następnie naciska przycisk zwalniający klapkę wlewu paliwa, ale nic się nie dzieje. Zamek zamontowany przy wlewie nie reaguje, klapka nie odskakuje, a kierujący nie może dostać się do wlewu i zatankować pojazdu. Co się stało, że siłownik w aucie uległ awarii? Powodów takiego stanu rzeczy może być co najmniej kilka. Decydujące może się okazać:

• uszkodzenie silniczka otwierania klapki. Jego mechanizm z czasem się zaciera. Widmo usterki pojawia się przede wszystkim wtedy, gdy auto ma kilkanaście lat, a siłownik jest fabryczny. Może dojść do jego naturalnego zużycia.
• uszkodzenie jednego z przewodów w układzie. W efekcie impuls inicjujący otwieranie klapki wlewu nie dociera do siłownika.
• problem może występować także zimą. W takim przypadku dostęp najczęściej ogranicza fakt, że silniczek lub sama klapka po prostu przymarzły pod wpływem działania mrozów i gromadzenia się wilgoci.

Aby awaryjnie otworzyć klapkę, trzeba poszukać linki w bagażniku

W sytuacji, w której usterka ujawni się podczas wizyty na stacji benzynowej, kierowca znajduje się w podbramkowej sytuacji. Szczególnie gdy dotarł pod dystrybutor na tzw. głębokiej rezerwie. Podstawą jest jednak zachowanie spokoju. Absolutnie nie należy próbować siłowych rozwiązań. Bo w ten sposób kierowca narobi sobie szkód, ale i kosztów. Zamiast wyrywania klapki, należy wykonać jedną z trzech czynności.

Po pierwsze kierujący powinien podejść do klapki wlewu i postarać się ją nacisnąć kilkukrotnie. To może spowodować, że mechanizm załapie i odblokuje wlew. Po drugie dobrym pomysłem jest kilkukrotne naciśnięcie przycisku odblokowującego wlew. Tu zasada jest identyczna. Za którymś razem silniczek może „załapać” i otworzyć klapkę.

Jeżeli trzy powyższe metody zawiodą, kierowcy nadal pozostaje trzecie wyjście awaryjne. Powinien znaleźć w samochodzie ukrytą czerwoną linkę, która służy do awaryjnego odblokowywania wlewu. W zależności od modelu znajduje się w bagażniku za klapką serwisową lub materiałowym obiciem. Jest czerwona i wyposażona w uchwyt. Pociągnięcie jej sprawia, że zablokowany mechanizm puszcza, a klapka się otwiera. To prosty trik, ale niezwykle skuteczny.

Na czym polega naprawa klapki wlewu paliwa?

Konieczność awaryjnego otwierania klapki powinna zachęcić kierowcę do wizyty w warsztacie. Konieczna jest diagnostyka problemu i usunięcie awarii. W tym celu kierowca powinien niezwłocznie umówić wizytę np. w jednym z punktów sieci Q Service Castrol. Szybkie działanie jest o tyle ważne, że usterka jest naprawdę denerwująca. Każdorazowe otwieranie klapki za pomocą czerwonej linki jest upierdliwe. Szczególnie gdy kierowca ma załadowany bagażnik. Poza tym koszt naprawy często nie jest wysoki.

Mechanik podczas wizyty serwisowej pojazdu przede wszystkim zdiagnozuje problem. Sprawdzi, czy to kwestia połączenia między przyciskiem a silniczkiem, czy może zawiódł sam mechanizm zamontowany bezpośrednio przy klapce.

Wymiana filtra paliwa

Wymiana filtra paliwa chroni układ paliwowy przed zanieczyszczeniami, które mogą wpływać na pracę silnika. Regularna wymiana filtra zapewnia lepszą wydajność silnika, oszczędność paliwa i dłuższą żywotność układu paliwowego.

Lista warsztatów

Wymiana oleju i filtra oleju

Wymiana oleju i filtra oleju to podstawowa usługa, która wpływa na żywotność silnika. Nowy olej zapewnia odpowiednią smarowalność, a wymiana filtra skutecznie usuwa zanieczyszczenia, co zapewnia optymalną pracę silnika.

Lista warsztatów

Wymiana rozrządu

Wymiana rozrządu jest kluczowa dla prawidłowego funkcjonowania silnika. Usługa obejmuje wymianę elementów rozrządu, co zapobiega uszkodzeniom silnika i zapewnia jego optymalną pracę w różnych warunkach eksploatacyjnych.

Lista warsztatów

Ile kosztuje naprawa klapki od wlewu w samochodzie?

W sytuacji, w której awarii winny byłby silniczek odblokowujący klapkę, koszty nie będą wysokie. Ceny używanych części zaczynają się już od 40 zł. Nowe kosztują od 100 do 250 zł. W górnej części przedziału cenowego znajdują się głównie elementy typu OEM. Cena robocizny zazwyczaj nie przekracza jakiś 50 do 100 zł. Koszty mogą się okazać wysokie w zasadzie tylko w jednym przypadku. Wtedy, gdy kierowca zamiast np. do warsztatu z sieci Q Service Castrol, pojedzie do autoryzowanej stacji obsługi danej marki. Tam kwoty będą nawet kilkukrotnie wyższe.