Dlaczego samochód nie reaguje wciśnięcie pedału gazu? Co się dzieje z autem i co oznacza ta awaria?

Problem z brakiem reakcji na wciśnięcie pedału gazu i sytuacja, w której silnik nagle traci moc, to poważne scenariusze. Choć nie zawsze kryją się z nimi poważne usterki. Co powinien zrobić kierowca w przypadku wykrycia takiej awarii? O czym może świadczyć brak reakcji silnika na wciśnięcie gazu?

Spis treści:

• Samochód nie jest w stanie przyspieszać. Ta awaria jest niebezpieczna!
• Czemu auto nie reaguje na naciśnięcie pedału gazu? Jak to sprawdzić?
• Czy awaria czujnika położenia pedału gazu jest droga w naprawie?
• Diagnostyka usterki może wskazywać na układ elektroniczny lub paliwowy

Jednym z kluczowych parametrów analizowanych przez kierowcę podczas zakupu samochodu są parametry jednostki napędowej. Liczy się nie tylko spalanie i możliwość oszczędnej jazdy. Niewiele mniej ważna jest także moc silnika oraz czasy przyspieszenia. I warto w tym punkcie zdawać sobie sprawę z faktu, że samochodowe możliwości to coś zdecydowanie więcej, niż wyłącznie sposób na frajdę.

Samochód nie jest w stanie przyspieszać. Ta awaria jest niebezpieczna!

Wyobraźmy sobie taki scenariusz. Kierowca musi dynamicznie wyjechać z podporządkowanej, ewentualnie właśnie wykonuje manewr wyprzedzania. Niestety dochodzi do nagłego spadku mocy silnika. Kierujący głęboko wciska pedał gazu, ale pojazd nie przyspiesza. Reakcja jest praktycznie żadna. Brak reakcji w założonym scenariuszu może oznaczać poważne zagrożenie wypadkiem. W przypadku wystąpienia tego problemu właściciel auta nie powinien zatem zwlekać. Musi niezwłocznie skontaktować się z mechanikiem. Powinien też uważnie zdiagnozować problem.

• Jak znaleźć warsztat i specjalistę, który prawidłowo i w sposób dokładny sprawdzi, czemu samochód nie reaguje na pedał gazu? Pomocną dłoń do kierowcy może wyciągnąć sieć fachowych warsztatów Q Service Castrol.

Czemu auto nie reaguje na naciśnięcie pedału gazu? Jak to sprawdzić?

Diagnostyka samochodu z pewnością nie zacznie się od silnika, a elementów związanych z pracą pedału gazu. Mowa ty o samym osprzęcie pedału. Winna usterki może się okazać:

• linka gazu czy sprężyna odpowiadająca za ruch pedału gazu.
• czujnik położenia pedału gazu.
• przepustnica w silniku.

Mechanik rozpocznie pracę od zebrania wywiadu od kierowcy. Poza tym konieczne będzie nie tylko mechaniczne sprawdzenie pracy elementów, ale również odpalenie silnika i odczytanie błędów zapisanych w pamięci jego sterownika. Niewykluczone, że samochód pojedzie na jazdę testową. Może się bowiem okazać, że błędy są chwilowe i pojawiają się dopiero pod obciążeniem jednostki. Bez ich pojawienia się nie będzie możliwe zatem odczytanie ich kodów.

Diagnostyka komputerowa samochodu

Diagnostyka komputerowa samochodu pozwala na przeskanowanie sterowników w pojeździe w poszukiwaniu błędów zapisanych w ich pamięci. Takie informacje stają się niezwykle cenne podczas poszukiwania źródła usterki w aucie. Za ich sprawą można ujawnić niesprawność silnika, ale także wszystkich innych urządzeń, które korzystają z elektronicznego sterowania.

Lista warsztatów

Wymiana filtra paliwa

Wymiana filtra paliwa chroni układ paliwowy przed zanieczyszczeniami, które mogą wpływać na pracę silnika. Regularna wymiana filtra zapewnia lepszą wydajność silnika, oszczędność paliwa i dłuższą żywotność układu paliwowego.

Lista warsztatów

Wymiana sprzęgła

Wymiana sprzęgła to usługa, która przywraca pełną sprawność układu przeniesienia napędu. Wymiana zużytego sprzęgła zapewnia płynność zmiany biegów i komfort jazdy, eliminując drgania i trudności w obsłudze pojazdu

Lista warsztatów

Czy awaria czujnika położenia pedału gazu jest droga w naprawie?

Częstym powodem chwilowych komplikacji związanych z brakiem mocy silnika jest awaria  czujnika położenia pedału gazu. Ona uniemożliwia komunikację między jednostką napędową a kierowcą. Sterownik motoru nie otrzymuje informacji mówiącej o tym, że prowadzący chce zwiększyć stopień użycia mocy. Uszkodzenia czujnika wynikają w dużej mierze z jego wyeksploatowania lub wady fabrycznej.

Czujnik jest również nazywany potencjometrem. Zasada jego działania okazuje się prosta. Wykorzystuje czujnik kąta efektu Halla. Określa zatem położenie pedału gazu za sprawą magnesu, który jest zamontowany na wale pedału. Zmiana położenia magnesu stanowi impuls, który następnie trafia do sterownika silnika.

Nowy czujnik zostanie wyceniony na kwotę od 50 do nawet 800 zł. Suma w dużej mierze zależy od tego, czy kierowca zdecyduje się na część oryginalną, czy zamiennik. Kolejny koszt stanowi robocizna. Mechanicy pracujący w sieci Q Service Castrol policzą za wymianę kwotę od 50 do 250 zł. Dużo zależy od stopnia skomplikowania układu i faktu, czy konieczna jest adaptacja czujnika.

Diagnostyka usterki może wskazywać na układ elektroniczny lub paliwowy

Niesprawność w ramach sterowania pedałem gazu czy przepustnicą to częsty problem. Na tym jednak nie kończy się lista możliwych źródeł usterki. Bo równie dobrze może ona być związana z układem elektrycznym czy też paliwowym. Podczas diagnostyki mechanik powinien sprawdzić kody błędów, przyjrzeć się wyświetlanym przez deskę rozdzielczą kontrolkom ostrzegawczym czy np. szarpaniu. To może sprawić, że problem zostanie zlokalizowany w działaniu:

• układu paliwowego – problem może powodować np. zapchany filtr paliwa, niesprawność pompy paliwa czy wtryskiwaczy.
• układu elektrycznego – w szczególności mowa o cewkach zapłonowych, ale również czujnikach decydujących o pracy jednostki napędowej.
• układu dolotowego – tu decydujący może się okazać zapchany filtr lub nieszczelności przewodów. Możliwa jest także usterka chłodnicy zamontowanej w układzie doładowania. Uszkodzenia takie mogą ograniczyć przepływ powietrza i zmienić mieszankę paliwowo-powietrzną.
• akumulatora – zbyt słabo naładowany może wpływać na pracę elektronicznie sterowanych elementów np. układu wtryskowego.
• samego motoru – źródłem może być np. zbyt małe ciśnienie. Brak kompresji może świadczyć o problemie z uszczelką pod głowicą.