11 min czytania
Podczas jazdy słyszysz wyraźne stukanie dochodzące z zawieszenia, a do tego Twój samochód prowadzi się coraz gorzej? To może oznaczać uszkodzony wahacz. Objawy usterki będą się wyłącznie pogłębiać. W końcu zużycie części z każdym dniem postępuje. To z kolei powinno Cię doprowadzić do dwóch wniosków. Po pierwsze jak najszybciej umów wizytę u mechanika. Po drugie wybierz fachowy warsztat. Mówimy przecież o wymianie elementu zawieszenia – chodzi zatem o bezpieczeństwo.
Spis treści
Wahacz jest jednym z podstawowych elementów układu zawieszenia w Twoim samochodzie. To jego sprawność odpowiada w dużej mierze za amortyzowanie ruchów nadwozia, ale i prowadzenie koła na drodze. Bez względu na fakt, czy w Twoim aucie jest uszkodzony sworzeń wahacza, czy sam wahacz, nie powinieneś zwlekać. Konieczna jest wizyta w warsztacie i wymiana części na nową. Szczególnie że uszkodzenie pociąga za sobą szereg konsekwencji. Problemy związane z zachowaniem samochodu na drodze tak naprawdę dopiero otwierają listę.
Objawy uszkodzonego wahacza z całą pewnością zostaną wykryte podczas kontroli technicznej w czasie corocznego przeglądu. A to sprawi, że diagnosta zatrudniony w stacji kontroli pojazdów może podjąć decyzję o nieprzedłużeniu ważności badania technicznego. Skutek? Jeżeli pojawisz się w warsztacie ostatniego dnia ważności starego przeglądu, nie pozostanie Ci nic innego jak odstawienie pojazdu na parking. Nie będziesz mógł jeździć samochodem do czasu wykonania naprawy i przeprowadzenia kolejnego badania z wynikiem pozytywnym. Nie czekaj – reaguj na wszystkie objawy niesprawności zawieszenia na bieżąco.
Wahacze to zdecydowanie jedne z najmniej docenianych elementów zawieszenia, choć ich znaczenie jest kluczowe. W końcu to one stanowią połączenie między kołami a nadwoziem i to one odpowiadają zarówno za komfort jazdy, jak i bezpieczeństwo. Z mechanicznego punktu widzenia wahacz jest metalowym elementem uzupełnionym tuleją (czy też tzw. silentblockiem) i sworzniem. Odpowiada za ruch obrotowy w ustalonym przez konstruktorów zakresie, przez co z jednej strony razem z amortyzatorem kompensuje ruchy nadwozia w czasie jazdy, ale też sprawia, że koło może utrzymać kontakt z nawierzchnią.
Powyżej wskazano ogólną budowę wahacza. Części użyte w Twoim samochodzie mogą być jednak zbudowane z różnych materiałów. Rozróżnia się wahacze metalowe lub aluminiowe. Dodatkowo bywa, że inżynierowie stosują elementy pojedyncze lub układy wielowahaczowe. W każdym przypadku klucz do sukcesu jest jeden. Wahacz musi być trwały. Podczas pokonywania każdego kilometra jest bowiem poddawany dużym przeciążeniom – utrzymuje w końcu ciężkie nadwozie. A do tego powinien wytrzymać dystans 200 czy nawet 250 tys. km.
Wahacze są przewidziane na lata eksploatacji. Niestety z czasem i w sposób naturalny muszą się uszkodzić. Tempo ich zużycia przyspiesza seria czynników dodatkowych – mamy tu na myśli nie tylko duże przeciążenia. Uszkodzony wahacz to często również wynik jazdy po drogach niskiej jakości, a do tego trudnych warunków eksploatacyjnych. W czasie jazdy zarówno na niego, jak i tuleję oddziałuje wilgoć czy też woda, sól sypana na drogi czy piach i kurz. Nie możesz o tym zapominać.
Znajdź swój warsztat
Kluczowa rola tego elementu sprawia, że powinieneś wiedzieć, jak rozpoznać uszkodzony wahacz. Objawy są dość oczywiste i dotyczą wyraźnego stukania czy innych niepokojących dźwięków pojawiających się w czasie jazdy po nierównościach. Jak rozpoznać niesprawność wahacza? Symptomy awarii najlepiej pokazuje poniższa lista.
Niestety powinieneś pamiętać o tym, że uszkodzony wahacz nie zostanie zasygnalizowany przez komputer pokładowy. Nie pojawi się żaden komunikat mówiący o usterce. To część wyłącznie mechaniczna. Nie ma wbudowanych czujników, które komunikowałyby się ze sterownikiem zamontowanym w Twoim samochodzie.
Diagnostyka komputerowa samochodu pozwala na przeskanowanie sterowników w pojeździe w poszukiwaniu błędów zapisanych w ich pamięci. Takie informacje stają się niezwykle cenne podczas poszukiwania źródła usterki w aucie. Za ich sprawą można ujawnić niesprawność silnika, ale także wszystkich innych urządzeń, które korzystają z elektronicznego sterowania. Wymiana amortyzatora poprawia komfort jazdy i stabilność pojazdu. Usługa obejmuje demontaż zużytych amortyzatorów oraz ich wymianę na nowe, co przekłada się na lepszą kontrolę nad pojazdem oraz mniejsze zużycie opon. Wymiana sprzęgła to usługa, która przywraca pełną sprawność układu przeniesienia napędu. Wymiana zużytego sprzęgła zapewnia płynność zmiany biegów i komfort jazdy, eliminując drgania i trudności w obsłudze pojazdu
Diagnostyka komputerowa samochodu
Lista warsztatów
Wymiana amortyzatora
Lista warsztatów
Wymiana sprzęgła
Lista warsztatów
Załóżmy, że zauważyłeś, iż zawieszenie w Twoim aucie zachowuje się dużo głośniej w czasie pokonywania nierówności. Zwróciłeś uwagę na stuki i skrzypienie, a do tego odnotowałeś pogorszone właściwości jezdne. Jak możesz sprawdzić, czy w Twoim pojeździe rzeczywiście jest uszkodzony sworzeń wahacza? Objawy tej usterki potwierdzi mechanik podczas przeprowadzenia ścieżki diagnostycznej na tzw. szarpakach lub po prostu po wejściu do kanału i dokładnych oględzinach zawieszenia. Dostęp do tego typu usługi możesz uzyskać dwutorowo.
Po pierwsze, diagnostykę wahaczy może przeprowadzić warsztat, w którym zdecydujesz się usunąć usterkę. Pracownik punktu wykona taką usługę prawdopodobnie darmowo – w ramach jednego kosztu robocizny. Po drugie możesz się podjąć diagnozy we własnym zakresie. Tu również zadanie nie będzie trudne do wykonania. Wystarczy bowiem, że podjedziesz do najbliższej stacji diagnostycznej i zlecisz diagnoście wykonanie kontroli luzów występujących w zawieszeniu. Procedura potrwa maksymalnie 10 min. Jej cena w większości punktów nie przekracza 30 zł.
Co ważne, po wykonaniu badania diagnosta może zapisać Ci na kartce nazwy części, które wymagają wymiany. Jest to kluczowe szczególnie w przypadku układów wielowahaczowych. Dla przykładu, resorowanie przedniej osi stosowane w Audi A8 D4 składa się z aż czterech wahaczy prowadzących każde z przednich kół.
Możesz postanowić samodzielnie wymienić uszkodzony sworzeń wahacza lub też i sam wahacz. Musisz się jednak liczyć z dwoma rzeczami. Po pierwsze wykonanie takiej procedury wymaga od Ciebie więcej niż podstawowej wiedzy mechanicznej. W końcu będziesz ingerował w układ zawieszenia, a więc jeden z ważniejszych układów wpływających na bezpieczeństwo jazdy. Po drugie, potrzebujesz warsztatu, narzędzi i sprzętu. Może się okazać, że oprócz podstawowych narzędzi do wymontowania np. tulei będziesz potrzebował specjalistycznego ściągacza czy prasy.
Pamiętaj też o tym, że choć sama wymiana wahacza lub jego elementów to praca czysto mechaniczna, na tym naprawa się nie kończy. To nadal ingerencja w układ jezdny samochodu. A to oznacza, że po wykonaniu wymiany musisz w najlepszym przypadku sprawdzić geometrię zawieszenia. W najgorszym będziesz musiał ją również ustawić. O ile mechanik ma zazwyczaj konieczny sprzęt na miejscu, o tyle Ty z pewnością go nie posiadasz we własnym garażu. Urządzenie do badania geometrii kosztuje bowiem od kilku do nawet blisko 100 tys. zł.
Poprosiliśmy naszego eksperta zatrudnionego w sieci Q Service Castrol o przygotowanie kilku wskazówek dotyczących tego, jak postępować, gdy w Twoim aucie jest uszkodzony wahacz. Objawy usterki już znamy. Ale czy można z nimi jeździć oraz ile kosztuje naprawa?
W Twoim samochodzie jest uszkodzony wahacz? Czy można jeździć takim pojazdem? To jedno z tych pytań, które mechanik słyszy najczęściej. A odpowiedź może być tylko jedna. Po wykryciu usterki nie powinieneś korzystać z samochodu dłużej, niż jest to konieczne do odbycia wizyty w warsztacie. Wahacz jest kluczowym elementem zawieszenia. A zawieszenie decyduje o bezpieczeństwie jazdy. Naprawę i tak musisz wykonać, zatem nie odkładaj jej w czasie. Po pierwsze z uwagi na właściwości jezdne. Po drugie dlatego, że uszkodzenie pogłębia się i przenosi na kolejne elementy.
Problem z wahaczem brzmi poważnie. Tyle że nie zawsze musi być poważny czy kosztowny w usunięciu. Przykładem jednej z tańszych napraw jest uszkodzona tuleja wahacza. Objawy usterki wyłapie każdy mechanik. Za nowy element zapłacisz od 20 do 60 zł. Za jego wymianę nie więcej niż 100 zł. W tej cenie przywrócisz swojemu autu pełne właściwości jezdne i pozbędziesz się denerwującego stukania. Tania naprawa niestety dotyczy głównie układów o prostszej konstrukcji. Mowa o kolumnie McPhersona przedniej osi.
Dużo droższy scenariusz pojawia się przede wszystkim wtedy, gdy w Twoim aucie uszkodzona zostanie oś wielowahaczowa. W takim przypadku na sam komplet części musisz przygotować kwotę wynoszącą od 500 do nawet 3 czy 4 tys. zł. Dolna część przedziału cenowego dotyczy np. Passata B5 i produktów ze średniej półki. Górna część przedziału odnosi się do markowych elementów przeznaczonych dla np. Audi A6. Z uwagi na skalę naprawy, niski nie będzie też koszt robocizny. Mechanik za wymianę kompletu elementów policzy sobie od 500 do nawet 1000 zł.
Powinieneś wiedzieć o tym, że z uwagi na skalę kosztów przy osi wielowahaczowej bardzo mocno liczy się czas reakcji. Udało Ci się szybko zidentyfikować uszkodzony wahacz? Objawy sprawią, że mechanik może postarać się wymienić tylko jeden z elementów. Ten, który akurat jest najmocniej zużyty. Chociaż rozwiązanie takie jest nie do końca dobre, bo zestaw wahaczy stanowi ciało połączone. Stan jednego elementu wpływa na pozostałe, a zużycie jednego z wahaczy oznacza, że pozostałe również nie są w stanie idealnym.
Kolejne pytanie często zadawane przez kierowców brzmi: czym jest regeneracja wahacza? Metalowe wahacze zachowują dobrą kondycję przez długi czas. Tego samego nie da się jednak powiedzieć o ich elementach mocujących. Może się zatem okazać, że sam wahacz nie ma pęknięć i nie jest wygięty. W przednim zawieszeniu Twojego samochodu jest jednak uszkodzona tuleja wahacza. Objawy w takim przypadku sprawiają, że samego wahacza wymieniać nie trzeba. A montaż nowej tulei to właśnie regeneracja.
W przypadku aluminiowych komponentów zawieszenia na ogół nie da się wymontować samej tulei. Nie zawsze też da się zdemontować uszkodzony sworzeń wahacza. Objawy awarii mimo wszystko wymagają reakcji z Twojej strony. A to musi oznaczać niestety wymianę całego wahacza.
Bardzo szybko zorientujesz się, że w Twoim aucie jest uszkodzony wahacz. Objawy w postaci stuków słyszalnych w czasie jazdy będą stanowić główny sygnał mówiący o usterce. Co dalej? Powinieneś znaleźć fachowego mechanika w swojej okolicy i umówić wizytę samochodu w warsztacie. Fachowego, czyli takiego, za którym stoi znana marka i wykwalifikowana kadra. Dlatego idealnym wyborem jest sieć Q Service Castrol. Podejrzewasz, że w Twoim samochodzie jest uszkodzony wahacz? Czy można jeździć takim autem? Z całą pewnością nie. Wykonaj naprawę jak najszybciej i przywróć swojemu pojazdowi pełną sprawność.
Powiązane usługi
Eksperci Q Service Castrol to zespół doświadczonych fachowców: dziennikarzy motoryzacyjnych, inżynierów i mechaników. Razem opisują współczesną i sentymentalną motoryzację, odkrywają dla Was tajemnice techniki, budowy pojazdów, ich serwisowania i pielęgnacji.
Przygotowane przezEksperci Q Service Castrol
