Uszkodzona poduszka silnika czym grozi? Typowe objawy, diagnoza i koszt naprawy usterki

Poduszka silnika to część, która stanowi absolutną podstawę konstrukcji jednostki napędowej. Czym jest poduszka silnika i za co odpowiada? Jakie są objawy zużytej poduszki silnika i ile kosztuje wymiana? Poszukajmy odpowiedzi na te pytania.

Spis treści:

• Rodzaje poduszek silnika. Za co odpowiada ta część
• Przyczyny uszkodzenia poduszki silnika
• Jakie są objawy usterki poduszki pod silnikiem?
• Jaki jest koszt wymiany poduszek silnika?

Silnik jest stale połączony z konstrukcją pojazdu. To jednak nie oznacza, że to połączenie jest sztywne. Takie nie jest. Nie może zresztą być. Bo jednostka napędowa rusza się podczas zmiany prędkości obrotowej i wytwarza podczas swojej pracy wibracje. Przy sztywnym połączeniu te przenosiłyby się na karoserię i do wnętrza. Drgania ograniczałyby komfort jazdy, ale także trwałość niektórych podzespołów układu jezdnego, w tym np. układu kierowniczego. Poza tym mogłyby skutecznie uniemożliwić współpracę ze skrzynią biegów, a w tym zmiany biegów. Poduszki są zatem czymś na kształt zawieszenia silnika. Mają tłumić sposób jego pracy.

Rodzaje poduszek silnika. Za co odpowiada ta część?

Na rynku motoryzacyjnym spotyka się przede wszystkim trzy rodzaje poduszek. Producenci w zależności od typu silnika i jego pojemności stosują głównie:

• poduszki z metalowym korpusem, pełniącym rolę mocowania i wnętrzem wypełnionym gumą amortyzującą.
• hydrauliczne poduszki silnika. W tym przypadku stosowana jest puszka wypełniona płynem hydraulicznym i zestaw membran. Tu nadal nie pojawia się sterownik regulujący pracą poduszki.
• elektro-hydrauliczne poduszki silnika. To taki typ jak powyżej, ale uzupełnione sterownikiem. To pozwala na dostosowanie sposobu pracy poduszki do aktualnego obciążenia silnika. Rozwiązanie jest spotykane w autach sportowych lub generalnie bardzo drogich.

W samochodach popularnych pokroju Passata B5 czy B6, Audi A4 lub Peugeota 307 poduszki są przede wszystkim metalowo-gumowe. Bardziej zaawansowane rozwiązania stosowane są w droższych pojazdach.

Przyczyny uszkodzenia poduszki silnika

Poduszka silnika należy raczej do trwałych części samochodowych. Z uwagi na naturalny proces starzenia się gumy, przeciętnie wytrzymują one nawet 200 tys. km. Na tym dystansie odczuwalny będzie oczywiście spadek skuteczności redukcji drgań silnika. Dlatego na wymianę warto zdecydować się wcześniej, niż dopiero w sytuacji, w której stan poduszki silnika wskazuje na skrajne zużycie i pojawiły się pierwsze objawy awarii. Jakie są objawy uszkodzenia poduszki silnika? O tym opowiadamy w kolejnym akapicie.

Są dwie główne przyczyny wpływające na skrócenie żywotności poduszki silnika. Mowa przede wszystkim o:

• mocnym obciążeniu jednostki napędowej. Może to oznaczać np. sportowy styl jazdy lub intensywną pracę drogową (np. częste ciągnięcie ciężkiej przyczepy). W takim przypadku objawy zużycia mogą się pojawić już po 5 czy 6 latach eksploatacji.
• częsta jazda po nierównej nawierzchni. W takim przypadku mocowanie silnika musi kompensować nie tylko drgania generowane przez motor napędowy, ale też ruchy nadwozia.

Jakie są objawy usterki poduszki pod silnikiem?

Najczęstsze objawy zużytej poduszki to:

• spotęgowanie ilości drgań i wibracji zwłaszcza podczas ruszania samochodem z miejsca. To charakterystyczny objaw, który w pierwszej kolejności wskazuje na ten element.
• uszkodzona poduszka silnika zazwyczaj wydaje z siebie dziwne dźwięki i hałasy. Mogą to być piski czy trzaski. Będą słyszalne przede wszystkim podczas pracy elementu, a więc przy zmianie prędkości obrotowej silnika.
• niesprawna poduszka może też oznaczać szarpnięcia, wyczuwalne w obrębie układu napędowego podczas wysprzęglania lub rozruchu i gaszenia silnika.

Całe szczęście przebieg usterki w tym przypadku nie jest „dramatyczny”. Nie da się go porównać np. do skutków nagłego braku wspomagania kierownicy. Tu usterka postępuje stopniowo. Objawy są jej finalnym etapem.

Warto zdawać sobie sprawę z faktu, że producent nie zawsze decyduje się na montaż jednej poduszki silnika. Może być ich więcej. Dlatego przed zleceniem wymiany wszystkich poduszek, warto wykonać diagnostykę u fachowego mechanika. On sprawdzi i ustali, który dokładnie z elementów zastosowanych w silniku wymaga wymiany. Wtedy koszt wizyty w warsztacie będzie niższy. Fachowego mechanika kierowcy mogą znaleźć m.in. w sieci Q Service Castrol.

Przegląd podstawowy

Badanie techniczne samochodu jest obowiązkowe. Pozwala bowiem na kontrolowanie stanu technicznego samochodu. Tak, aby nie tworzył on zagrożenia zarówno dla pasażerów, jak i innych użytkowników drogi. Konieczność badania kondycji pojazdów zachęca również właścicieli do dbania o ich stan.

Lista warsztatów

Wymiana amortyzatora

Wymiana amortyzatora poprawia komfort jazdy i stabilność pojazdu. Usługa obejmuje demontaż zużytych amortyzatorów oraz ich wymianę na nowe, co przekłada się na lepszą kontrolę nad pojazdem oraz mniejsze zużycie opon.

Lista warsztatów

Wymiana klocków hamulcowych

Wymiana klocków hamulcowych to kluczowy element utrzymania bezpieczeństwa na drodze. Usługa obejmuje demontaż zużytych klocków i montaż nowych, co zapewnia skuteczność hamulców oraz odpowiednią reakcję pojazdu w nagłych sytuacjach.

Lista warsztatów

Jaki jest koszt wymiany poduszek silnika?

Rozpoznanie objawów awarii poduszki oznacza konieczność jej wymiany na nową. Cena poduszki silnika zależy od rodzaju konstrukcji zastosowanej przez producenta. Elementy metalowo-gumowe kosztują zazwyczaj od 20 do jakiś 200 zł. Za nowoczesną poduszkę hydrauliczną kierowca musi zapłacić przeciętnie od 80 do 500 zł. Poduszka silnika elektryczno-hydrauliczna stanowi już wydatek na poziomie nawet 850 do 1000 zł.

Sprawdzenie uszkodzenia w pojeździe, zakup części i robocizna. Ile kosztuje wymiana? W przypadku prostych modeli nie przekracza od 50 do 100 zł. 200, a nawet 300 zł za wymianę każdej sztuki zapłaci właściciel pojazdu, w którym poduszki są nowoczesne, ewentualnie jest do nich mocno utrudniony dostęp.

Czy można ignorować objawy pojawiające się w obrębie silnika i skrzyni biegów oraz jeździć z uszkodzoną poduszką? Praca silnika bez redukcji drgań odbije się na kondycji części podzespołów układu jezdnego. Zatem gdy poduszka silnika jest uszkodzona, kierowca powinien znaleźć doświadczonego mechanika i zlecić mu konieczną wymianę. Inaczej spotęguje jedynie koszty naprawy.