6 min czytania
Pasek lub łańcuch? Kierowcy często zastanawiają się nad tym, w oparciu, o który z tych elementów rozrząd pracuje pod maską Kii z dieslem CRDi. Powinni zatem wiedzieć, że konstrukcja może się różnić w zależności od roku produkcji. Po jakim czasie następuje zużycie paska? I ile kosztuje wymiana rozrządu w koreańskim kompakcie?
Spis treści:
Silnik diesla stosowany przez Kię o oznaczeniu 1.6 CRDi jest jedną z lepszych konstrukcji wyposażonych we wtrysk typu common rail. Okazuje się oszczędny i naprawdę trwały. Mocno minimalizuje zatem koszty codziennej eksploatacji. W tym punkcie warto jednak zrobić pewną uwagę. Bo, aby jednostkę napędową z Korei charakteryzowała legendarna trwałość, najpierw kierowca powinien pamiętać o regularnym serwisie. Ten dotyczy nie tylko przeglądów olejowych, ale także właśnie kwestii rozrządu.
Znajdź swój warsztat
Silnik 1.6 CRDi ma wiele wersji rozwojowych. Jedna z kluczowych pojawiła się w 2018 r. podczas premiery Kii Ceed trzeciej generacji. Motor z serii D4FE zachował wtrysk common rail, ale zyskał standardowy układ SCR. Poza tym zwiększył swoją moc do 115 lub 136 koni mechanicznych. Na tym jednak modyfikacje zaproponowane przez inżynierów się nie skończyły. Bo ci jednocześnie zdecydowali się na nowy schemat rozrządu wraz z osprzętem. Zamienili łańcuch na pasek. W efekcie w modelu Ceed III łańcuch zachowały jedynie silniki zasilane benzyną.
Jeżeli chodzi o informacje dotyczące rozrządu, warto w tym przypadku uzupełnić je jeszcze jedną kwestią. Modele samochodów napędzanych jednostką o pojemności 1,4 litra zawsze posiadają łańcuch rozrządu. Po 2018 r. motor został jednak wycofany. Koreańczycy nie chcieli już go modernizować. W tym przypadku kierowca nie musi zatem sprawdzić np. daty produkcji samochodu. Technologia w każdym przypadku jest taka sama.
Zaleca się wymianę pasa rozrządu w dieslu Kii po pokonaniu 240 tys. km. To może wskazywać na jedną rzecz. To pasek, który pracuje w tzw. kąpieli olejowej. Olej silnikowy smaruje gumowy element i sprawia, że ten z biegiem eksploatacji nie traci swoich właściwości.
Tak duży zakres kilometrów jest jednak mocno umowny. Po pierwsze dlatego, że już sam producent zaleca jego inspekcję po 120 tys. km. Mechanicy podczas przeglądu powinni skontrolować jego stan. Po drugie napęd rozrządu nie może brnąć do maksymalnego przebiegu bez granicy wieku. Dlatego najlepiej przyjąć, że pasek należy wymieniać co maksymalnie 240 tys. km lub jakieś 5 do 6 lat, jeżeli przebieg ten nie zostanie osiągnięty. Poza tym kierowca powinien odwiedzić serwis, gdy np. pojawią się hałasy z okolicy pompy wody czy piszczenie łożysk rolek napinających.
Taka dbałość i uwaga w serwisie są konieczne. Rozrząd w samochodzie jest niezwykle kluczowym elementem. Pojawienie się objawów zerwania paska rozrządu w czasie jazdy oznacza jedno. Doszło do kolizji tłoków z zaworami, w końcu napęd odpowiada za synchronizację pracy tych elementów. Zamiast wymiany paska rozrządu kierowca będzie musiał zatem zdecydować się na rozbieranie silnika i przeprowadzenie jego remontu. Tylko profesjonalny serwis i regularna wymiana pozwalają uniknąć kosztownych napraw.
Wymiana rozrządu jest kluczowa dla prawidłowego funkcjonowania silnika. Usługa obejmuje wymianę elementów rozrządu, co zapobiega uszkodzeniom silnika i zapewnia jego optymalną pracę w różnych warunkach eksploatacyjnych. Wymiana sprzęgła to usługa, która przywraca pełną sprawność układu przeniesienia napędu. Wymiana zużytego sprzęgła zapewnia płynność zmiany biegów i komfort jazdy, eliminując drgania i trudności w obsłudze pojazdu Wyważanie kół poprawia komfort jazdy, eliminując drgania podczas jazdy. Usługa polega na precyzyjnym wyważeniu kół, co zapewnia ich równomierne zużycie i zwiększa bezpieczeństwo na drodze.
Wymiana rozrządu
Lista warsztatów
Wymiana sprzęgła
Lista warsztatów
Wyważanie kół
Lista warsztatów
Stopień skomplikowania układu łańcuchowego napędu rozrządu w koreańskim dieslu jest dość wysoki. Dodatkowo jednostki często były poddawane intensywnej eksploatacji. Do tej pory nie odnotowano jednak poważniejszych problemów z trwałością napędu zastosowanego przez Kię. Prawidłowe działanie układu pojawia się nawet na dystansie kilkuset tysięcy kilometrów. W przypadku łańcucha kierowca może zatem spać spokojnie.
W Kii Ceed raczej nie było przypadków przedwczesnego wyciągania się napędu. Chyba że w wyniku intensywnej eksploatacji pojazdu i dużego przebiegu. To jednak nie zmienia faktu, że producent zaleca, aby regularnie kontrolować stan łańcucha rozrządu. To stan układu ma być tym wskaźnikiem, który pomoże kierowcy podjąć decyzję dotyczącą konieczności wymiany. Poza tym alarmujące powinny się stać np. wycieki płynu chłodniczego w okolicy pompy wody. Lepiej odwiedzić serwis także w przypadku, w którym pojawiłyby się metaliczne hałasy podczas rozruchu jednostki napędowej.
Cena wymiany rozrządu w Kii Ceed III niestety nie będzie niska. W zależności od producenta części i specyfiki silnika pasek, rolki prowadzące i rolki napinające oraz pompa wody będą kosztować kierowcę od 450 do nawet 1400 zł. Górna granica dotyczy ceny katalogowej zestawu wyprodukowanego przez firmę SKF. Do tego należy doliczyć jeszcze kwotę robocizny i materiałów dodatkowych. To oznacza zazwyczaj dodatkowe od 250 do 500 zł.
Jeszcze wyższe kwoty pojawią się w przypadku konieczności wymiany łańcucha rozrządu. Sam zestaw elementów zostanie wyceniony na kwotę sięgającą od 800 do 1600 zł. A przecież koszt wymiany rozrządu na tym się nie kończy. Kierowca musi zapłacić także za pracę mechanika. To oznacza dopisanie do rachunku od 350 do 550 zł.
Wymiana rozrządu trwa od 2 do 3 godzin. Zależy od wprawy mechanika. To jednak procedura dość specjalistyczna. To od rozrządu zależy, jak będzie pracować motor w warunkach eksploatacji codziennej. Dlatego, aby uniknąć poważnych uszkodzeń, najlepiej jest skorzystać z usług fachowego warsztatu mechanicznego. Ten można znaleźć m.in. w sieci Q Service Castrol.
Powiązane usługi
Eksperci Q Service Castrol to zespół doświadczonych fachowców: dziennikarzy motoryzacyjnych, inżynierów i mechaników. Razem opisują współczesną i sentymentalną motoryzację, odkrywają dla Was tajemnice techniki, budowy pojazdów, ich serwisowania i pielęgnacji.
Przygotowane przezEksperci Q Service Castrol
