5 min czytania
Wymienić płyn wspomagania. To jeden z obowiązków, o których kierowca powinien pamiętać. Nowy płyn ma zasadnicze znaczenie dla pracy układu zamontowanego w komorze silnika. Może zadecydować o przedwczesnej awarii. Dlatego w tym punkcie rodzi się ważne pytanie. Co to znaczy regularnie wymieniać płyn wspomagania? O jakim konkretnie interwale jest mowa?
Spis treści:
Wspomaganie układu kierowniczego jeszcze w latach 90. XX wieku było kosztownym dodatkiem jeszcze w segmencie B. Dziś trafiło na listę rynkowego standardu. To za jego sprawą kierowca może swobodnie skręcać kołami w pojeździe nawet na postoju. Poprawia się zatem komfort jazdy samochodem. Z drugiej strony, choć wspomaganie jest stosunkowo prostym układem, wymaga od kierowcy pewnej dozy uwagi. W jego przypadku należy pamiętać o jednej zasadzie.
Działanie przekładni kierowniczej opiera się na układzie hydraulicznym. Pojawia się w nim płyn, który de facto jest rodzajem oleju. To za jego sprawą możliwe jest przeniesienie ciśnienia z pompy wprost na listwę zębatą maglownicy. Z eksploatacyjnego punktu widzenia, kluczowy dla kierowcy jest zatem poziom płynu. Zbiorniczek wyrównawczy umieszczony pod maską musi być zapełniony w ramach prawidłowej wartości. Tak, aby ilość cieczy w przewodach była wystarczająca do pracy pompy.
Na tym jednak wyzwania się nie kończą. Do prawidłowego funkcjonowania układu konieczna jest także regularna wymiana płynu. W toku eksploatacji traci on bowiem swoje właściwości smarujące i ochronne. Decyduje o tym wchłanianie wilgoci z otoczenia czy zbieranie zabrudzeń powstających w układzie. Stary płyn może doprowadzić np. do kosztownej awarii pompy.
Znajdź swój warsztat
Dużo zależy tak naprawdę od zaleceń producenta zapisanych w instrukcji obsługi pojazdu. Co do zasady przyjmuje się jednak, że należy zlać stary płyn i wymienić go na nowy średnio co 2 do 3 lat oraz przy maksymalnym interwale na poziomie 100 tys. przejechanych kilometrów. W takim przypadku kierujący będzie miał pewność, że ciecz spełnia wymagane parametry. Zagwarantuje też bezawaryjną pracę układu wspomagania już od momentu uruchomienia silnika.
Regularna kontrola poziomu płynu w zbiorniczku wykazuje ubytki. Między wymianami ciecz znika. Kierowca musi ją uzupełniać. Taki scenariusz powinien zachęcić właściciela pojazdu do wizyty u mechanika. Może bowiem świadczyć o nieszczelności występującej w ramach pompy wspomagania lub gdzieś poniżej maglownicy. Kierowca fachową pomoc znajdzie m.in. w renomowanej sieci Q Service Castrol.
Są dwa sposoby na wymianę płynu do wspomagania. Pierwszy odbywa się bez demontażu elementów układu. W tym przypadku wystarczy odkręcić korek, a następnie opróżnić zbiornik zamontowany pod maską za pomocą strzykawki z zamontowanym na jej końcu gumowym przewodem. Po wypompowaniu starego można wlać nowy płyn. Następnie należy uruchomić motor i pokręcić kilkukrotnie kierownicą w obie strony do oporu. To sprawi, że stary płyn trafi do zbiornika, a do układu zostanie zaciągnięty nowy. Operację należy powtarzać do momentu, w którym ciecz w zbiorniku będzie zupełnie czysta.
Druga metoda jest nieco trudniejsza. W tym przypadku mechanik również zaczyna od wyssania strzykawką płynu ze zbiorniczka. W kolejnym etapie musi jednak rozebrać jego część. Po odkręceniu zbiorniczka z płynem pracownik warsztatu może odnaleźć przewód zasilający cały układ. Pod jego wylot należy podstawić naczynie na płyn. Kolejnym krokiem jest zajęcie miejsca za kierownicą. Nie uruchamiając silnika, mechanik musi zakręcić kierownicą w każdą ze stron. W ten sposób pozostały płyn zostanie wypompowany z układu. Po tej operacji zbiorniczek należy ponownie zamontować i zalać go nową cieczą. Po uzupełnieniu samego płynu konieczne jest odpalenie silnika i kręcenie kierownicą do oporu. To sprawi, że płyn zostanie wtłoczony w układ. Konieczne jest również uzupełnianie poziomu płynu w zbiorniczku.
Badanie techniczne samochodu jest obowiązkowe. Pozwala bowiem na kontrolowanie stanu technicznego samochodu. Tak, aby nie tworzył on zagrożenia zarówno dla pasażerów, jak i innych użytkowników drogi. Konieczność badania kondycji pojazdów zachęca również właścicieli do dbania o ich stan. Wymiana filtra kabinowego zapewnia czyste powietrze we wnętrzu pojazdu, co ma istotne znaczenie dla komfortu jazdy oraz zdrowia pasażerów. Filtr usuwa z powietrza zanieczyszczenia, pyłki roślinne oraz inne substancje alergizujące. Wymiana filtra paliwa chroni układ paliwowy przed zanieczyszczeniami, które mogą wpływać na pracę silnika. Regularna wymiana filtra zapewnia lepszą wydajność silnika, oszczędność paliwa i dłuższą żywotność układu paliwowego.
Przegląd podstawowy
Lista warsztatów
Wymiana filtra kabinowego
Lista warsztatów
Wymiana filtra paliwa
Lista warsztatów
Nowy płyn do układu wspomagania nie stanowi potężnego wydatku. Ceny za litrową butelkę wahają się od 25 do 50 zł. Czasami do wymiany mogą być konieczne jednak dwa takie zbiorniki. Dużo zależy od pojemności układu ustalonej przez konkretnego producenta. Na tym jednak koszty się nie kończą, bo kierowca musi zapłacić również za robociznę mechanika. Cena wymiany na ogół wynosi od 100 do 250 zł. Ostateczna kwota zależy przede wszystkim od wielkości miejscowości i fachowości warsztatu.
Powiązane usługi
Eksperci Q Service Castrol to zespół doświadczonych fachowców: dziennikarzy motoryzacyjnych, inżynierów i mechaników. Razem opisują współczesną i sentymentalną motoryzację, odkrywają dla Was tajemnice techniki, budowy pojazdów, ich serwisowania i pielęgnacji.
Przygotowane przezEksperci Q Service Castrol
