Wymiana rozrządu

AUTO SERWIS SZASTAK Dariusz Szastak
Otwarte
AUTO SERWIS SZASTAK Dariusz Szastak

ul. Węgorzynko 15B, 77-200 Miastko

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(38 opinii)
Q SERVICE CASTROL NIZIOŁEK
Otwarte
Q SERVICE CASTROL NIZIOŁEK

ul. UL. TCZEWSKA 26, 86-170 NOWE

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(9 opinii)
ADMAX ADAM ZACHARA
Otwarte
ADMAX ADAM ZACHARA

ul. Ćwików 199, 33-264 Ćwików

Q SERVICE CASTROL MOTOCAR
Otwarte
Q SERVICE CASTROL MOTOCAR

ul. Matuszczaka 5, 35-083 Rzeszów

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(13 opinii)
Q SERVICE CASTROL - SERWIS SAMOCHODOWY  WOCAR
Otwarte
Q SERVICE CASTROL - SERWIS SAMOCHODOWY WOCAR

ul. Królewska 50, 05-827 Grodzisk Mazowiecki

AUTO SERVICE MICHAŁ KITTEL
Otwarte
AUTO SERVICE MICHAŁ KITTEL

ul. STARA DROGA 15B, 43-173 ŁAZISKA GÓRNE

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(21 opinii)
Mechanika "U RYCHA"
Otwarte
Mechanika "U RYCHA"

ul. Smerekowiec 85, 38-315 Uście Gorlickie

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(5 opinii)
AUTO-ZBYCH
Otwarte
AUTO-ZBYCH

ul. Macieja Dębskiego 33, 30-499 Kraków

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(11 opinii)
AUTO SERWIS JAN JANCZYK
Otwarte
AUTO SERWIS JAN JANCZYK

ul. Kartuska 2b, 83-334 Miechucino

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(6 opinii)
AUTO-SPRAWNOŚĆ
Otwarte
AUTO-SPRAWNOŚĆ

ul. Mikołaja 9, 47-400 Racibórz

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(1 opinia)
AUTO-KOCZYK SP. Z O.O.
Otwarte
AUTO-KOCZYK SP. Z O.O.

ul. Mostów 16, 05-408 Wola Ducka

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(3 opinie)
Auto Serwis Jabłoński
Otwarte
Auto Serwis Jabłoński

ul. Bolesława Krzywoustego 25, 72-100 Goleniów

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(7 opinii)
WARSZTAT SAMOCHODOWY Q-SEVICE CASTROL INTER-VAX
Otwarte
WARSZTAT SAMOCHODOWY Q-SEVICE CASTROL INTER-VAX

ul. Dworcowa 29, 88-400 Żnin

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(7 opinii)
Q SERVICE P.H.U. KAM-CAR MARCIN FLORCZAK
Otwarte
Q SERVICE P.H.U. KAM-CAR MARCIN FLORCZAK

ul. Żytnia 7, 95-010 Stryków

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(7 opinii)
AUTO CENTRUM DZIĘGIELEWSKI
Otwarte
AUTO CENTRUM DZIĘGIELEWSKI

ul. Ostrołęcka 74a, 07-402 Białobiel

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(14 opinii)
ŚRODULA AUTO KOMPLEKS S.C.
Otwarte
ŚRODULA AUTO KOMPLEKS S.C.

ul. Północna 51, 41-207 Sosnowiec

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(11 opinii)
Q service CASTROL AUTO-PARK KITTNER KUŹNIK
Otwarte
Q service CASTROL AUTO-PARK KITTNER KUŹNIK

ul. Wesoła 33, 34-300 Żywiec

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(38 opinii)
Auto-Tech Bujnarowscy
Otwarte
Auto-Tech Bujnarowscy

ul. Kościelna 48, 19-120 Knyszyn

Q Service Car Design Tuning & Auto Detailing
Otwarte
Q Service Car Design Tuning & Auto Detailing

ul. Lipowa 26, 74-300 Myślibórz

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(4 opinie)
Q Service Castrol BIK-CAR Bartłomiej Ilski
Otwarte
Q Service Castrol BIK-CAR Bartłomiej Ilski

ul. Miłowice, 43A, 56-504 Dziadowa Kłoda

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(11 opinii)
1-20 z 566 znalezionych warsztatów
<12...29>

Wymiana rozrządu- Q Service Castrol


Napęd rozrządu to rodzaj mechanicznego sterownika w silniku. Przenosi on siłę obrotową z wału korbowego, która po trafieniu na wałek odpowiada za poruszanie zaworami. W efekcie do komory spalania dostarczane jest paliwo i powietrze oraz usuwane spaliny po wybuchu mieszanki. Napęd rozrządu niestety jest częścią eksploatacyjną. Z czasem może zatem zużyć się i wymagać wymiany.


Paski rozrządu wymienia się po określonym interwale. Łańcuch daje sygnały mówiące o zużyciu. Ani interwału, ani sygnałów kierowca ignorować nie powinien. W razie zerwania rozrządu dojdzie bowiem do kolizji tłoków z zaworami. Silnik będzie wymagać naprawy, której koszt można liczyć w tysiącach złotych.


Najczęstsze pytania

Rozrząd w silniku stanowi łącznik między dołem a górą silnika. Przenosi ruch obrotowy wału korbowego na ruch obrotowy wałka rozrządu. W efekcie pozwala na napędzanie za pomocą krzywek wałka zaworów odpowiadających za dostarczanie do komory spalania powietrza i paliwa oraz usuwanie z niej spalin. Dwa obroty wału korbowego są przenoszone na jeden obrót wałka rozrządu. Bardzo często jest też tak, że to właśnie z rozrządu napędzana jest pompa cieczy chłodzącej.


Inżynierowie korzystają przede wszystkim z trzech konstrukcji w zakresie napędu rozrządu. Obecnie praktycznie już nie stosuje się napędów opartych na kołach zębatych. Ich miejsce zajęły przede wszystkim łańcuchy napędowe i paski. Koła zębate i łańcuchy to konstrukcje dodające silnikowi masy i pracujące topornie. Z drugiej strony charakteryzują się wysoką trwałością. Lekki pasek jest tani w wymianie, ale ma z góry założony interwał wymiany, do którego kierowca powinien się stosować. Mówimy oczywiście o tzw. pasku zębatym, który jest wykonany z gumy wzmocnionej konstrukcją drucianą. To nie to samo, co pasek wielorowkowy.


Podstawową wskazówkę w tym przypadku warto znaleźć w książce obsługi pojazdu. Czasami bowiem producent założy interwał wymiany na poziomie 60, a czasami nawet 210 tys. km ograniczony maksymalnym wiekiem wynoszącym 5 lub 6 lat. Dużo zależy od konstrukcji silnika, rodzaju paliwa, ale także mechanizmu rozrządu. W dieslach stosuje się krótsze interwały, bo generują one dużo większe obciążenia. Przeszło 200 tys. km trwałości paska oznacza z kolei zawsze jego pracę w kąpieli olejowej. To ona wydłuża jego trwałość.


Producenci informują o tym, że łańcuch rozrządu jest przewidziany na całe życie silnika. I jeszcze w latach 80. czy 90. XX wieku być może tak właśnie było. Aktualnie stosowane łańcuchy nie zawsze charakteryzują się tak wysoką trwałością. Zdarza się zatem, że zaczynają hałasować podczas rozruchu silnika już po pokonaniu 80 czy 100 tys. km. Problemy z niską żywotnością łańcucha rozrządu to często nie kwestia oszczędności materiałowych. Dużo groźniejsze są usterki napinaczy, ewentualnie problemy ze smarowaniem.


Problem polega na tym, że głównym symptomem mówiącym o zużyciu paska rozrządu, jest skala pokonanego interwału kilometrów od ostatniej wymiany. Pasek przed zerwaniem raczej nie zapowiada swojej usterki. Tym bardziej że najczęściej do zerwania napędu nie dochodzi w czasie jazdy samochodem, a podczas rozruchu. Rozruch jest bowiem tym momentem, w którym na pasek działają szczególnie duże i szczególnie niekorzystne siły.


Podczas wymiany rozrządu należy wymienić nie tylko pasek czy łańcuch. Konieczne jest także zamontowanie nowych rolek prowadzących i napinaczy. Poza tym kierowca może zastanowić się nad zainwestowaniem w pompę wody. Mechanik powinien dokładnie sprawdzić mechanizm. Dostrzeżenie jakichkolwiek uszkodzeń, powinno kwalifikować go do demontażu. Problem z pompą wody jest o tyle duży, że gdy jej usterka pojawi się po wymianie rozrządu, napęd i tak trzeba będzie rozebrać oraz wymienić.


Na czas wymiany rozrządu wpływ mają przede wszystkim dwie rzeczy. Po pierwsze stopień skomplikowania układu. Po drugie dostęp do niego w komorze silnika. Czasami, aby uzyskać dostęp np. do paska, mechanik musi rozebrać połowę osprzętu umieszczonego na jednym z boków silnika, ewentualnie uchylić pas przedni. Dokładne zdemontowanie elementów i sumienne ich zamontowanie wymaga czasu. W małym samochodzie miejskim na wymianę rozrządu mogą być zatem potrzebne dwie godziny, a w aucie klasy średniej 6 godzin.


Wymiana rozrządu nie jest tania. Sam komplet części w przypadku paska kosztuje od 250 do ponad 1000 zł. Od tysiąca złotych zacznie się natomiast rachunek w sklepie motoryzacyjnym w przypadku konieczności wymiany łańcucha rozrządu. Do kwoty kierowca musi jeszcze doliczyć cenę pompy wody. Ta kosztuje przeciętnie od 100 do 200 zł. Fakturę uzupełni koszt robocizny. Mechanicy zazwyczaj liczą za swoją pracę kwotę wynoszącą od 250 do 600 zł. Dużo zależy od stopnia skomplikowania rozrządu i łatwości dostania się do niego. Czasami napędy są skutecznie ukryte w komorze silnika.


Zerwany pasek rozrządu to czarny scenariusz dla kierowcy. Oznacza bowiem kolizję tłoków z zaworami. Skutkiem takiej sytuacji jest konieczność przeprowadzenia generalnego remontu silnika. Uszkodzenia mogą być na tyle duże, że czasami najlepszym rozwiązaniem jest wymiana motoru, zamiast jego naprawy. Po zerwaniu paska jazda po ponownym montażu napędu jest możliwa tylko w jednostkach posiadających tzw. rozrząd bezkolizyjny. Mówimy jednak głównie o silnikach 8-zaworowych i wolnossących, których dziś praktycznie już nie ma na rynku.


Wymiana rozrządu w popularnych miastach

Pozostałe usługi

Najpopularniejsze usługi

Warsztaty w popularnych miastach