Wymiana oleju i filtra oleju

Zamknięte
Q Service Castrol SARZYŃSKI

ul. Jurkowice 74B, 28-210 Jurkowice

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(8 opinii)
Zamknięte
Serwis Samochodowy Norek Sp. z o.o.

ul. Struga 18A, 44-280 Rydułtowy

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(3 opinie)
Zamknięte
AUTO-ELEKTRO SERVICE MARCIN KRZEMIŃSKI

ul. Studzieniec 1e, 09-200 Sierpc

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(3 opinie)
Zamknięte
Q SERVICE CASTROL COOLCAR

ul. Kadetów 10, 03-987 Warszawa

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(2 opinie)
Zamknięte
Q SERVICE CASTROL ATD AUTO TOMASZ DRUSZCZ

ul. Rencistów 1a, 05-220 Zielonka

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(3 opinie)
Zamknięte
AUTO SERWIS SZASTAK Dariusz Szastak

ul. Węgorzynko 15B, 77-200 Miastko

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(37 opinii)
Zamknięte
WARSZTAT SAMOCHODOWY U MAŁEGO GRZEGORZ BRYNIARSKI

ul. Partyzantów 77, 34-400 Nowy Targ

Zamknięte
P. W. MUSZ ZAKŁAD MECHANIKI I ELEKTROMECHANIKI SAMOCHODOWEJ

ul. Podleska 6, 23-200 Kraśnik

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(1 opinia)
Zamknięte
Q SERVICE CASTROL TOMASZ KARCZ

ul. Krucza 5, 63-200 Jarocin

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(2 opinie)
Zamknięte
AMG SERWIS

ul. AL. GEN. WŁADYSŁAWA ANDERSA 545, 43-316 Bielsko-Biała

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(4 opinie)
Zamknięte
Q Service Castrol Zawiślan Lasocice

ul. Lasocice ul. Sportowa 7, 64-100 Leszno

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(1 opinia)
Zamknięte
Auto Serwis Hatala

ul. Osiedle Potok Kubikowski 14, 34-125 Sułkowice, Rzyki

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(3 opinie)
Zamknięte
ZAKŁAD MECHANIKI POJAZDOWEJ ROMAN ORŁOWICZ

ul. Kazimierza Wielkiego 16, 32-860 Czchów

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(8 opinii)
Zamknięte
AUTO-PERFEKT MILER Q SERVICE

ul. Powroźnik 3, 33-370 Muszyna

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(32 opinie)
Zamknięte
AUTO SERWIS MALINA - RAFAŁ MALICKI

ul. Brzozowa 2, 26-026 Bieleckie Młyny

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(122 opinie)
Zamknięte
Q SERVICE EUROPEGAS

ul. Hurtowa 13, 15-399 Białystok

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(7 opinii)
Zamknięte
QSC AUTOINTERUS Niezależny serwis Volvo (INTER-US GAŁUSZKA JAROSŁAW)

ul. Wólczyńska 308a, 01-919 Warszawa

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(29 opinii)
Zamknięte
K.I.G SPECJALISTYCZNY SERWIS PEUGEOT I CITROEN

ul. Bocheńskiego 99, 40-847 Katowice

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(5 opinii)
Zamknięte
Q Service Do Huty 31

ul. Do Huty 31, 33-100 Tarnów

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(6 opinii)
Zamknięte
Q SERVICE CASTROL LUK-MAL ŁUKASZ KOMPERDA

ul. PODHALAŃSKA 55A, 34-500 Zakopane

Ocena warsztatu
Ocena warsztatu
(5 opinii)
1-20 z 586 znalezionych warsztatów
<12...30>

Wymiana oleju i filtra oleju- Q Service Castrol


Wymiana oleju stanowi podstawową procedurę obsługową samochodu. Ma potężne znaczenie nie tylko w pojazdach kilkuletnich, ale także i starszych. Regularna wymiana środka smarnego ma potężne znaczenie dla trwałości silnika. To olej smaruje pracujące koło siebie metalowe elementy, ale także czyści wnętrze jednostki napędowej czy wyprowadza z niej ciepło.


Wymiana oleju jest konieczna z uwagi na postępujące w toku eksploatacji zużycie środka smarnego. Ten wyłapując zanieczyszczenia i reagując na działanie wysokiej temperatury, często gęstnieje. To ogranicza jego właściwości i sprawia, że kierowca potęguje możliwość wystąpienia usterki silnika.


Najczęstsze pytania

Olej silnikowy ogrywa tak naprawdę kilka ról. W pierwszej kolejności odpowiada za smarowanie i redukuje siły tarcia występujące wewnątrz bloku silnika. A dodatkowo oczyszcza wnętrze jednostki napędowej z nagarów i opiłków, wyprowadza nadmiar temperatury oraz odpowiada m.in. za smarowanie, chociażby turbosprężarki. Jego stan jest zatem kluczowy dla bezawaryjności pracy silnika.


Przyjmuje się, że olej powinien być wymieniany średnio co 15 tys. km lub raz w roku. W zależności od tego, co nastąpi jako pierwsze. Choć zdarza się, że producenci wydłużają ten interwał. Zalecenia w kwestii interwału wymiany środka smarnego można znaleźć w książce obsługi pojazdu. Co ważne, wraz z olejem należy zawsze wymienić filtr.


Środek smarny pracuje w zamkniętym układzie, ale zużywa się w czasie pracy silnika. Zbiera resztki paliwa, wilgoć, nagary czy opiłki. Te zmieniają jego skład chemiczny i tym samym pogarszają właściwości smarne. Warto pamiętać też o tym, że zbyt długo eksploatowany olej gęstnieje. Po kilku latach będzie bardziej przypominać maź, niż gęstą ciecz.


Z czasem przepracowany olej zaczyna tracić swoje właściwości. Coraz gorzej smaruje metalowe elementy silnika czy gorzej odprowadza ciepło z wnętrza jednostki. Dodatkowo może zawierać dużą ilość drobinek paliwa czy opiłków. W efekcie wyraźnie gęstnieje. Pogorszone właściwości oleju odbijają się na stanie tłoków, zaworów, wałka rozrządu i wału korbowego oraz turbosprężarki. Eksploatacja samochodu ze starym olejem silnikowym może się zatem skończyć generalnym remontem silnika.


Obydwie procedury są ze sobą połączone. Nie ma wymiany oleju bez wymiany filtra. To o tyle kluczowe, że osadnik zużywa się wraz ze środkiem smarnym. To w nim odkładają się wszelkie zanieczyszczenia zbierane przez olej w czasie pracy silnika. Pominięcie wymiany filtra mogłoby się okazać o tyle groźne w skutkach, że byłoby w stanie doprowadzić do zatkania przepływu oleju. W efekcie ciśnienie uszkodziłoby mocowanie filtra oraz mogłoby dojść do zatarcia silnika.


Dobór oleju silnikowego wymaga wiedzy. Jej podstawę stanowi oczywiście książka serwisowa pojazdu. Tam powinny być zapisane parametry zalecanego środka smarnego. Zmieniając je, kierowca powinien pamiętać o jednym. Ogromne znaczenie podczas wyboru oleju mają dodatkowe jego właściwości. W dieslach wyposażonych w filtr cząstek stałych kluczowe jest oznaczenie low SAPS. To oznacza niskopopiołowy skład. W przypadku silników doładowanych o niskiej pojemności liczy się norma API SN. Taki olej będzie zapobiegał efektowni spalania superstukowego.


Mechanik za wymianę oleju w silniku policzy przeciętnie od 50 do 100 zł. To kwota związana z samą robocizną. Do tego kierowca musi doliczyć koszt zakupu środka smarnego i obowiązkowego filtra. W tym przypadku wydatek będzie sięgał od 170 do 500 zł. Dużo zależy od pojemności miski olejowej zamontowanej przez producenta.


Pierwszym wydatkiem jest olej. Baniak o pojemności 5 litrów kosztuje od 150 do 250 zł. Wszystko zależy od parametrów środka smarnego, ale też i renomy jego producenta. Nie w przypadku wszystkich samochodów taka pojemność jednak wystarczy. Bo bywa, że miska olejowa popularnego diesla mieści np. 8 litrów środka smarnego. Dużo niższy koszt oznacza zakup filtra oleju. W przypadku większości modeli aut popularnych dobrej klasy zamienny osadnik montowany w układzie smarowania nie kosztuje więcej, niż 20 zł.


Wymiana oleju i filtra oleju w popularnych miastach

Pozostałe usługi

Najpopularniejsze usługi

Warsztaty w popularnych miastach